全新本田XR-V成“小号UR-V”，全系只有1.5L，该怎么选？

在小型SUV市场，XR-V绝对称得上是一款“神车”，在合资细分领域里面的“统治力”甚至要超过CR-V。上市将近8年，XR-V终于在今年8月迎来了全新换代车型。新车的内外设计得到大幅提升，车型序列也变得更加精简，一共就只推出了3款，指导价区间13.29-15.29万元。作为日常代步，或者“三口小家庭”用车，全新XR-V都能扮演好它的角色。接下来，我们就结合实车体验来聊聊全新XR-V该怎么选？

新车亮点速览

实际上，老款XR-V同级中就以“颜值高”著称，全新换代车型肯定不能“长残了”。外观部分，新世代的本田车，基本都在往简化线条、提升精致感的方向设计，全新XR-V也不例外。

新车前脸采用了六边形点阵式中网，两侧搭配狭长锋利的大灯组，LED日行灯设计非常醒目。前包围并没有采用复杂的线条，也看不到时下流行的两侧导流口设计，新车只是加入了黑色跨界套件进行点缀，强化新车的SUV属性。

侧面也是同样的感觉，没有锐利的腰线，并未像某些车型采用复杂的型面来进行刻画。车顶线条同样比较平直，可以看出新车走的典型的家用路线，整个车身显得较为平滑，跟“大哥”UR-V长得很像。

唯一传承现款车型的细节在于后门，新车沿用了隐藏式门把手设计。尾部设计也不出意外，全新XR-V用上了时下流行的贯穿式尾灯，造型同样跟UR-V有几分相似。总的来说，全新XR-V明显在迎合年轻人的审美，毕竟他们才是小型SUV的主流群体。

内饰部分，全新XR-V同样在往更加精致的方向设计，悬浮式中控屏映衬出简洁的中控台，而方向盘也用了全新的样式。新车这套内饰并没有采用多么高级的材料搭配，但胜在做工比较细腻。然后细节部分，比如空调控制键，看上去也是相当精巧，富有一种“小资腔调”。至于配置部分，我们到后面具体车型时再聊。

接下来说一下空间部分，全新XR-V的长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距2610mm。本田的“MM”理念尤其在这种小车上最能发挥所长，全新XR-V的后排空间其实比某些入门级紧凑型SUV还要宽敞，中间地台凸起也比较矮，实用性其实完全可以满足小家庭日常用车需求。

由于车身长度的限制，后备厢纵深不如主流的紧凑型SUV，目测还是能够放下折叠婴儿推车的，带小孩儿也不用担心，不过放了婴儿推车就很难再放行李箱了。总体而言，装载能力方面确实不是小型SUV的长处。

动力部分，全新XR-V目前不再提供1.5T车型，全系搭载一台代号L15CE的1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，传动系统搭配CVT无级变速箱。

全新XR-V上这台发动机属于L15系列“低配”版本，不带i-VTEC技术，账面数据不如“超跑”飞度上那台。如今在国六排放标准下，飞度、LIFE的0-100km/h加速成绩都在10秒开外了，全新XR-V的动力也就是“代步买菜”、“勉强够用”罢了。对动力要求更高的朋友，可以等一下混动版本。

3款配置车型怎么选？

全新XR-V将车型精简到了3款，简单来说就是低配、中配和顶配，下面我们结合配置来逐一分析。

车型一：1.5L CVT热力版

指导价：13.29万元

推荐指数：5星

预算不多、代步买菜，那无疑选低配最划算。在笔者看来，全新XR-V的“关键”配置都相当不错，像6气囊、自动驻车、无钥匙启动、多功能方向盘、全LED大灯、LED日行灯、自动空调等配置都是全系标配。此外，低配车型还配备了17英寸轮圈、215/60 R17轮胎、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏、4扬声器音响等。

日常用车的话，建议后期加装一下倒车雷达/影像就行了，织物座椅和塑料方向盘看个人需求，升级一下倒也不贵。天窗？“硬核”低配本田不需要！你不能以自主品牌的配置标准来要求它，皮实耐用、经济实惠、保值率高就OK了。

车型二：1.5L CVT热潮版

指导价：14.59万元

推荐指数：3星

对于这种只分三个等级配置的车型，笔者通常不建议选中配，一般都是高不成低不就，定位比较尴尬。中配车型比低配贵了足足1.3万元，配置部分主要增加了Honda SENSING以及Honda CONNECT 3.0。此外还对舒适配置进行了升级，比如天窗、无钥匙进入、真皮方向盘、皮/织物混搭座椅、后排出风口，屏幕部分也升级到了7英寸液晶仪表和9英寸中控屏。