9月新能源市场：比亚迪20万销量破纪录！哪吒突围，小鹏掉队

电子发烧友网报道（文/梁浩斌）在刚刚过去的国庆长假期间，各大新能源车企已经陆续公布了9月销量成绩单。“金九银十”是传统的车市旺季，而今年9月的汽车市场表现尤为突出，中国汽车工业协会根据重点企业周报数据推算，9月国内汽车销量将达到251.9万辆，环比增长5.7%，同比增长21.3%。

而新能源是目前汽车市场的主要增长驱动力。乘联会数据显示，9月份，新能源乘用车批发销量达到66万辆左右，同比增长95%，环比增长5%。预计9月份国内新能源乘用车零售销量达到59万辆左右的水平。

从车企公布的实际成绩来看，头部造车新势力保持在1万交付量的门槛之上，而多家依托于传统车企的“新势力品牌”也取得了突破，迅速追赶上造车新势力的脚步。

比亚迪、埃安持续创新高，传统车企孵化品牌增速稳定

毫无疑问，新能源“一哥”比亚迪依然稳坐头把交椅。按照比亚迪官方公布的数据，今年9月比亚迪共销售新能源汽车201259辆 ，同比增长151.2%；其中乘用车销售200973辆，同比增长154.3%，这也是比亚迪首次单月销量突破20万大关，再次创下单月销量纪录。

在全球范围内，特斯拉最近也公布了今年第三季度的车辆交付情况。特斯拉今年第三季度全球累计销量343830辆，同比增长3%；同期比亚迪新能源乘用车全球累计销量为537164辆，同比增长187.01%，无论是增速还是销量数据上都已经实现大幅领先。

而比亚迪的销量瓶颈还远远未到。在此前的电话会议上，比亚迪董事长王传福曾透露公司当时在手订单超过70万辆，新车下单后的交付周期长达4-5个月。同时，近日比亚迪宣布与德国汽车租赁公司SIXT达成合作协议，SIXT将会在未来六年内向比亚迪采购至少10万辆新能源汽车，这将会是一个长期的稳定订单来源。似乎能够限制比亚迪销量的，只有产能了。

依托广汽的埃安，凭借性价比以及三线城市的加速渗透也保持着高增长，9月销量首次突破3万大关，同时还有几万订单未交付。有消息人士表示，广汽埃安的产能利用率已经达到160%，处于严重超负荷的状态，显然供应远远没有跟上需求。不过10月埃安的第二工厂投产后，可以很大程度上缓解产能压力。埃安方面表示，今年年底公司产能将从年初的10万辆扩充至40万辆，未来产能放开后埃安的月销数据可能还会迎来新一轮增长。

有意思的是，除了埃安，其他由传统车企孵化的新势力品牌也表现出很强的竞争力。赛力斯与华为打造的AITO问界品牌，自8月首次突破一万交付大关后，在9月稳定了下来。不过随着M5 EV等新车型的交付，问界还会有一定的提升空间，或许余承东“年销30万”的目标还真有可能在明年实现。

另外，吉利旗下的极氪也有稳定增长，旗下单款车型交付量已经达到8276辆，连续三个月单月交付量创新高。在车机风波后，极氪用免费更换高通8155硬件模块的操作力挽狂澜，口碑大涨，8月大定订单破万，平均订单金额已经超过33万。虽然9月订单数据还未公开，但按照7月后下定金的订单交付时间都要去到2023年，目前极氪面临的交付压力还是较大的，单月交付破万只会是时间问题。

新势力小鹏掉队，哪吒优势继续扩大

新势力方面，哪吒的优势似乎越来越大，9月交付量突破1.8万辆，已经拉开了与其他新势力车企的差距。按照这个势头，在10月哪吒交付量如果突破2万，也不会令人太过惊讶。理想在8月份经历了One 和L9的换代空档期后，9月交付量终于恢复正常，依靠L9一款车型单月交付突破1万辆。要知道理想L9(图片|配置|询价)的起售价已经达到45.98万元，成为继蔚来之后，第二家达成均价40万以上，且月交付突破一万的造车新势力。

蔚来目前其实在车型布局上是“蔚小理”三家中最多的，在售的已经有6款车型，但月交付量一直徘徊在1万附近难以突破。与理想有着明显不同的是，蔚来目前为止还没有一款爆款车型，不过这个情况随着ET5的上市可能发生改变。蔚来在新桥产业园区的新工厂将专门生产ET5，价格降低以及产能上的改善，蔚来在接下来的三个月里有望突破单月交付新高。

小鹏的处境则在新势力里最为挣扎，随着9月的交付量下滑，小鹏已经连续两个月录得下滑数据。在P5之后，小鹏新品推出速度显然跟不上友商，被寄予厚望的G9也因为产品以外的原因遭到不少负面影响。而曾经的爆款P7又迟迟未有改款，小鹏交付量的萎靡可能还会持续一段时间。

写在最后

在上半年经历了多次疫情导致芯片等零部件供应短缺危机之后，国内汽车市场已经开始回归常态。新能源渗透率持续高速增长，自主品牌在新能源市场已经拥有巨大领先优势。

在拥有技术优势的同时，近期可以看到国内新能源车企已经开始着手进军海外市场，在国庆假期的最后一天，蔚来在德国召开了发布会，宣布正式进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场；8月比亚迪通过经销商进入德国、瑞典市场、并在近期获得了德国汽车租赁公司的10万辆汽车订单。而未来国内新能源汽车能否利用先发优势在海外复制国内市场的成功，依然值得期待。