重新设计的2022款雷克萨斯LX(图片)600,作为雷克萨斯的旗舰车型,其地位甚至超过了LS600的地位,新的LX是基于丰田陆地巡洋舰打造的,有着引人注目的造型、配置,当然还有感人的价格,但是,作为丰田的豪华品牌,LX600能否从产品力等层面来证明其高昂的价格是合理的呢?
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首先来谈谈LX600最明显的变化,那个饱受争议的全新中网格栅.....是不是有很多人觉得设计太过夸张,笔者也是这么认为的,虽然贵为“雷车”的顶级旗舰,但这个中网样式确实有点不太般配,好在其他部位的设计依然在线,硕大的LED大灯组依然保留了雷克萨斯LX的经典样式,犀利的日间行车灯凸显了前脸的凶狠,两侧的雾灯组样式做了升级,熏黑的样式更显运动。
LX600的内饰变化稍好,但配置还是有些落伍,进入车内,雷克萨斯的豪华氛围营造还是那么到位,不管是中控布局设计还是整体用料和做工细节,处处都体现出精致和奢华,Circuit Red皮革面料的包裹,大面积软质材质的使用,能摸到的地方都是软的,手感出色。中控屏幕采用了上下双层设计,但是屏幕尺寸还是有些小,并没有激进地使用主流的大屏设计,而且个人觉得下方的小屏幕不管是造型和使用上,都有点设计失败的意思。
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LX共有4个版本配置,LX600、LX600 F Sport、LX600 Sports Luxury 和四座LX600 Ultra Luxury,入门级起售价88,245 美元(包括目的地费用),顶配则达到了127,345 美元。
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作为“雷车”的顶级旗舰车型,配备了3.5L双涡轮增压V6发动机,能够提供305kW、409匹马力和650牛米扭矩的动力输出,匹配10AT自动变速箱,最大扭矩区间可以在3600rpm的区间内保持,使其不仅可以在道路行驶时更易于操控,也更有助于越野时对油门的精准控制。
目前,雷克萨斯LX570的平行进口版本已经卖到了200万元左右,对于更加豪华的旗舰越野LX600系列,平行进口到国内的话,你觉得落地价能达到多少呢?
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