推出旅行车，消费者就会买单吗? 全球去年销售暴跌20%

在SUV车及跨界车当道的年代里，其他车型销售衰退是可以预料的事情。但作为拥有悠久发展历史的车款，旅行车近年销售衰退明显，即便拥有轿车的舒适操控又拥有更多载货空间，但旅行车的受欢迎程度似乎仅止于欧洲市场，2021年全球旅行车的销量，比2020年再下滑20%，加上目前纯电车又很少以旅行车的定位推出，销售情况在未来更是雪上加霜。

从汽车相关数据分析公司JATO Dynamic统计资料来看，旅行车的销量在2021年比上一年下降了20%，但欧洲对旅行车的需求仍是目前旅行车发展的关键，销量占全球总销量的64%，总销量为160万台，但较前一年度衰退23%。

去年，世界其他地区销售出了57.4万辆旅行车，增长了4%。美国和加拿大的销量为18.3万辆，下降了4%。第三大市场是俄罗斯和前苏联加盟共和国，销量为14万辆，增长4%。日韩是第四大市场，中国仅以10.7万辆排在第五，但增长了34%。

尽管自2020年以来需求有所增加，但旅行车对于这些区域的大多数消费者而言，并不是有吸引力的主流产品。这就是为什么旅行车市场注定要失败的原因，如果旅行车走不进庞大的中国市场，就很难看到未来的发展。

此外，对于旅行车的观感问题，可能也会影响它在不同地区的销售情况。例如，在拉丁美洲的街道上几乎看不到它们，那是因为那里的人们将它们与殡仪车联系在一起。但是在意大利及德国等市场，旅行车被认为是兼具运动及实用的超酷车款。

再往北，旅行车在瑞典和挪威等国家仍然被视为功能强大的家用车辆。它们被认为是艰难冬季条件下的理想交通方式。沃尔沃和已经停售的Saab，过往更是以旅行车闻名的品牌。在美国，旅行车本来的功能性及家用定位则被MPV取代，后者更大，更宽敞，并且具有更高的驾驶位置，就像SUV一样。如今，在美国市场，却只有不到10种旅行车可供消费者选择。