备受关注的UNI-K，为何销量一般？试驾完就知道了

提起UNI-K，大家都了解一二了，在其上市之前，市场的欢呼度还是比较高的，其2021款车型全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，并有两驱和四驱可选，车身尺寸也是达到了4865x1948x1690mm，作为一款5门5座的中型SUV，售价也比较合理，在14.59万元-18.49万元之间，然而其上市之后的销量却一直处于中等水平，下面就让我们一起来看看这款车的特点，看看是因为产品力一般，还是市场有误解。

长安UNI-K

最低售价：12.69万起最高降价：2.80万

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外观方面，UNI-K的车身设计还是非常有辨识度的，前脸的大尺寸无边界格栅，作为UNI家族的经典设计风格，既满足了年轻人对于科技感的追求，也带来了不错的视觉冲击力。上方的大灯采用了斧头状的造型，而在下方的扰流孔位置，还设计有T字形的灯带，夜间点亮以后非常炫酷。

从侧面看，车身在轮眉和裙边位置做了明显的凹陷设计，丰富了车身的立体效果，同时车顶做了明显溜背造型，尾部的扰流板凸起明显，看上去非常年轻化、运动化。后排车窗采用了隐私玻璃、门把手采用了隐藏式设计，整体造型比较符合时代潮流。

车尾的设计比较复杂，高位刹车灯采用了双光源的造型，尾灯采用了贯穿式设计，并加入了熏黑饰板，下方的双边四出排气筒看上去也非常有牌面。

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内饰方面，这款UNI-K采用的是非常独特的风格，仪表盘非常靠后，中控屏为梯形结构，下方还有触屏版的按钮，方向盘也是很有赛车元素的工字型结构，体现了这款车对于个性、张扬风格的追求。车内的材质也比较良心，大量的软性材质包裹，方向盘为真皮包裹，既提升了档次感，也提升了舒适性。

配置方面，这款车的高配车型搭载了前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、远程启动、行车记录仪、座椅加热通风、车联网、语音识别控制系统、面部识别、手势控制等丰富的功能，对于驾乘人员来说，能够提供更加便捷、舒适的用车体验。

空间方面，2890mm的轴距还是非常吸引人的，在实际测试过程中，感觉车辆最不缺的就是空间了，无论是乘坐的空间还是储物的空间，都非常宽裕。

动力方面，2021款UNI-K六款车型全部搭载的2.0T+8AT的动力系统，最大功率233马力，最大扭矩390N·m。此外UNI-K还有插电混动的iDD版本，喜欢的可以去了解一下。油耗方面，这款车的两驱和四驱车型在NEDC工况下百公里综合油耗为8.4L和8.9L。动态试驾方面，车辆在正常平稳驾驶时表现良好，在急转弯方面表现一般。

写在最后

综合来看，这款长安UNI-K(图片|配置|询价)虽然看配置和价格，还是非常不错的，但是考虑搭配产品的设计比较针对年轻人，然而油耗却不低，能够引起注意力的当为不缺钱的年轻消费者，而这些消费者又更加青睐BBA系列，一般家庭的年轻人想买运动刚十足的车型，又会受到这款车在操纵感方面的不足等因素，放弃了最这款车的想法，总体而言，这款车虽然配置不错、价格合理，但是也没想象中那么有竞争力。大家怎么看呢？欢迎留言讨论。