2.0好汉加女王，6号提车，700公里

🙋🏻‍♂️情况介绍

七月十三号订车，等了快两个月，后面说是压车改问题，一直拖到9月6号才提车。今天只说驾驶感受，外观内饰，你们随意，自己去看

裸车13.19万，落地14.3万，加女王座椅2800，目前，论坛全网最低。

河北省廊坊市提车

选车，首先日系排除，也不太喜欢大众，看上，君越，金牛座，ct5，冒险家，比较喜欢星越l，奈何本地全都无店。。。买个车跑还得100公里，算了，麻烦。。。刚好自己是奇瑞车主，本品置换，优惠多多，那就它了。

🗒 真实感受

外观内饰，你们自己可以欣赏。。。我只说，驾驶感受，对比16款3系18型。和14款，奥迪q7 35型

变速箱顿挫和起步，q7 虎8魄 3系，

q7感受最强，起步加速就很平顺，而且有力，声音浑厚，听着就高潮，中后期一般，但是转速拉的高。轻松4000转。松油门轻微拖拽感。。。

虎8魄，起步加速差点劲，但平顺性表现不错，过了50到100，爆发力惊人，非常快，这车，运动模式可以，标准模式油门反应不跟脚，迟钝，但是不论啥模式，转速都不高，不到3000就换挡了。。这套双离合最大的惊喜是，松油门滑行没有拖拽感，强烈惊喜。

318，换挡顿挫感受强烈，有拖拽感，但是换挡非常快，3挡后感觉好多了，同样可以转速拉得高，三缸机排量受限，性能拉夸，加速顿挫，加速感一般。只谈1.5三缸，调校问题，2.0的高功不清楚，应该好很多，毕竟宝马的王牌动力。

底盘质感排名，318，q7，虎8魄

318底盘整，急转车身稳，过减速带偏硬，但是细小震动过滤比较好，水泥裂缝路面，q弹舒服，整个底盘反馈的细微震动非常柔和，都能缓解掉。。宝马优良的底盘，确实厉害，满分100的话，我愿意给90分

q7，底盘不太整，可能年数有点久，链接胶套老化，7年的车，急转弯车身摇晃，过减速带偏软，但是细微振动，过滤也比较一般，水泥裂缝路面，震感清晰，比较q弹，可能suv车身大，不能兼顾，运动和舒适。。。当然这不是q7的强项，他的强项是夸拖四驱。。。底盘100分，我愿意给80分

虎8魄，底盘整，q弹，但是偏硬，这套底盘，也显示出了国产和国际的差距，。。过减速带偏软，但是细小震动却是一览无余，我很郁闷，大坑软，小坑硬，这是什么逻辑？？？好在比较q弹，走国道，一路细微振动清晰可见，过水泥裂缝路面，方向盘都有明显震感。。我很喜欢奇瑞，据说底盘比发动机更难。。。当然这种感觉可能和suv车身高大，底盘不能太软有关。。。希望奇瑞再接再厉，做出好车。。。满分100，我愿意给到70分。

隔音，q7，318 虎8魄

q7没得说了，这是人家强项，80到120感觉是一样的，车身隔音优秀，噪音主要是胎噪，和轻微风噪，优秀的隔音，任何时速，在车内非常安逸，软中有硬的德系底盘，在高速过路面接缝时，基本无感，一如既往的豪华。。。

318，发动机隔音还可以，加速声音线性，轿车底盘，车身隔音中上，底盘隔音优秀，不如q7，但是强过虎8魄。

虎8魄，高速中，车身隔音中上，还不错，加速时，发动机声音不太好听，有些杂碎，好在声音不大，发动机隔音中上，底盘隔音中等，高速噪音，风噪优秀，但是底盘隔音一般，细微的震动都能反馈给你，底盘的噪音一部分是胎噪，另外一部分是，细微震动过滤不好，传给悬架，悬架传给车身，发出的轰隆声，好在，声音可以接受，说白了，底盘胶套链接处化解震动的功力，还差了点。我估计这套固铂轮胎，大减分。。。但是在15万级别，依然是优秀水准。。。得益于双层玻璃，市区100内，隔音优秀。关上车窗，世界安静了。，。隔音大概是这个样子，市区安逸，高速差一丢丢。

再说，安全，奇瑞车，从a3开始，我们就不必讨论安全了，奇瑞车，不用讨论安全，买就是了！！！

总结我对虎8魄的感受，15万级别，动力，隔音，底盘q弹，依然是名列前茅。。。当我，扭下旋钮，切换到运动模式，，一脚油门下去，我觉得，一切都是值得的，我可以包容对它的所有的不满。。。

这几天，老多人问我，看来看去，这车真大，多少钱！！在路上时，停车等灯，左右老有人看你，，而且后面老有跟着车，人就看着我，也不超车，也不变道，你减速他减速，你加速他跟着，，我哐叽一脚大油门，，人家就跟不上了。。。国产进步了，，，我等泛泛之辈，支持一下国产，向奇瑞汽车，国之骄子，前安徽芜湖造船厂，致敬。。。

🚘个人介绍

一个支持国产，终身不购买日本品牌的臭傻蛋！

📊 能耗小结

我的开法儿，省不了油，运动模式，大脚油门

📚 节能技巧

🔎 槽点反馈

蜂蜜声，有，车外听得到，不大，停车几分钟都有，不特么在乎，，关键是车内一点儿都没有，，刹车行程太少，脚感一般吧。。。然后是车机，一般吧。。。360度影像有点慢

，然后是这套固铂轮胎，简直了，石子收集器，路过有石子的地方，就得停车扣。。

✏️ 独家秘籍