品牌标识焕新，VISION 7S概念车亮相，斯柯达能否逆风翻盘？

近几年，受疫情反复和芯片短缺的双重打击，许多品牌步履维艰，甚至出现了退市的场景，比如广汽菲克退市、讴歌资源整合等等，处处透露出不容易的气息。当然，还有一些品牌在苦苦经营，典型例子就是斯柯达。

实际上，斯柯达刚进入中国的时候，就凭借第一款车型打响名声，而且还在短时间内销量突破10万辆。不过令人惋惜的是，自2018年斯柯达销量达到34万台的巅峰之后，销量迅速下滑。截至2021年，斯柯达在华销量同比下降58.8%，仅售出7.12万辆。按照这发展趋势，斯柯达的未来还挺堪忧的。

面对这般窘境，斯柯达并没有放弃，公布了新的品牌logo，将采用平面化的风格设计，而且从色彩搭配来看，使用了翡翠绿和电光绿的方案。根据官方介绍，这个标识代表着生态环保、可持续发展和电动出行。换言之，斯柯达正向新能源领域转型，但现在才开始转型会晚吗？面对较为成熟的中国品牌，斯柯达能脱颖而出吗？

根据乘联会数据显示，2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%。其中，中国新能源汽车销量达到260万辆，占全球销量60%以上，市场渗透率超过21.6%，保有量突破1100万辆。显然，斯柯达现在入局并不算晚，毕竟新能源车市场仍在高速发展，拥有较大的发展空间。

更重要的是，斯柯达已经发布了VISION 7S(图片)概念车，是基于大众MEB平台打造的。新车采用全新的Modern Solid设计语言，七孔进气格栅和红色的涂装，看起来还挺有辨识度的。前脸的贯穿式日间行车还是比较常见的，两侧的LED灯凸显了“凶猛”。车身侧面没有太多设计，但搭配大尺寸轮胎，将运动感拉满。

内饰方面，新车安排了14.6英寸中控屏，或许会支持自定义旋转，跟比亚迪的车一样。8.8英寸的液晶仪表盘则能清晰显示出行驶速度、当前电量等等，再加上中控台有着不少实体按键，实用性较强。

动力方面，新车将搭载89kWh电池，WLTP工况下的续航里程超过600km。虽然动力性能还未公布出具体数据，但参考同为大众MEB平台打造的ID.家族，新车的性能还是值得期待的。

不仅如此，为了丰富产品矩阵，斯柯达将于2026年推出三款纯电动新车，分别为小型轿车、紧凑型SUV和7座家用SUV，斯柯达VISION 7S正是该品牌在2026年计划推出的产品之一。

既然已经有了产品规划，销量目标也不能少。官方表示，到2030年斯柯达在欧洲的销量中，纯电动车将占70%以上，未来五年还将投资56亿欧元和7亿欧元用于电动出行和数字化领域的发展。

车友观察：斯柯达正顺应市场，积极转型

随着“双碳”目标下，越来越多品牌意识到要顺应市场，向新能源领域转型，且取得不错的成绩。而背靠大众这棵大树的斯柯达也曾辉煌过，如今遭到了“寒冬”。但焕新标识、推出纯电动新车似乎在彰显着斯柯达转型的决心。

最后，你觉得斯柯达能成功转型吗？欢迎下方评论留言。