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    第三代荣威RX5:预售12.49万起,配188马力+前后独悬,值不值?

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    叫我海森堡2022-07-22

    定位紧凑型SUV的荣威RX5(图片|配置|询价),如今已经迎来了第三代改款车型。记得当年试驾第一代车型的时候,相对全面的智能科技配置就给我留下了较为深刻的印象。那么这次针对外观、内饰以及硬件等全新升级的第三代车型,能否给大家带来惊喜呢?同时对于有刚需用车的消费者来说,家用是否合适呢?

    针对这些问题,笔者今天就以预售价12.49万元的2022款 330TGI 超感豪华版为例,和屏幕前的各位看客详细解读一下第三代荣威RX5的产品力表现。前脸方面,X样式的进气格栅镶嵌其中,使得第三代荣威RX5的车头看起来较为精神,并且整体布局四处延伸的设计手法,进而提升了视觉冲击力。

    当我们近距离欣赏第三代荣威RX5前脸的时候,或许不少朋友会被细节设计所吸引,例如导流口采用开口较小的设计,和LED日间行车灯镶嵌在一起,造型较为扁平犀利的前唇设计,也在一定程度上降低了风阻,从而达到优化空气动力学的作用。

    转身来到第三代荣威RX5的车身侧面,上下多腰线的设计,让其有了几分蓄势待发的姿态。隐藏式电动门把手和前翼子板处的黑色装饰条,也成为了侧面设计的点睛之笔。车身尺寸分别达到4655/1890/1664mm,且有着2765mm的车身轴距。

    车尾部分,通过实拍图能够比较直观看出,俯冲样式的车顶设计,一直延续至车尾上方,使得整体有着良好的协调贯穿性。来到车尾的中间位置,带有镀铬装饰条的贯穿尾灯组合,看起来层次感分明。并且尾灯点亮后,也有着较为精致高级的灯光效果,辨识度并不低。

    内饰方面,第三代荣威RX5的中控布局采用非对称设计,看起来较为独特个性。另外空调出风口加入了贯穿式的设计效果,表面摸起来较为光滑,同时确保了第三代荣威RX5的内饰质感和档次,大面积软质材料包裹以及造型精致的水晶挡把,都成为了内饰座舱的加分之处。

    放置在中控台上方的双块12.3英寸液晶显示屏比较对年轻消费者的胃口,在典雅黑配色的点缀下,所营造出的前卫科技感较为浓郁。车机功能部分,提供导航路况信息显示的卫星导航系统、车联网、OTA升级等主流实用功能。车载维纳斯智能系统的应用也提升了我们日常用车体验,如果对触控屏幕进行功能操作不熟悉或者不习惯的时候,这套维纳斯智能系统就派上了用场,唤醒语音控制功能,以此对空调、天窗等在内的配置功能进行设置操作,使其有着良好的便捷性。手机APP远程控制可以实现远程空调控制、车辆启动等多种实用性车辆操作。

    乘坐空间部分,前后座椅均采用皮革材质包裹,前排还采用一体式运动座椅。根据个人的短暂试乘体验,我的身高是175cm,调整好前排驾驶位座椅,坐在第三代荣威RX5的后排,腿部和头部分别能获得两拳及一拳的空间。后备厢载物能力作为消费者选择家用车比较关心的问题,第三代荣威RX5常规状态下的容积达到507L,况且后排靠背还可以进行放倒,有着良好的灵活操作,放倒状态下后备厢容积能够扩展到1484L。

    下面来看看第三代荣威RX5的硬件,使用的是第二代蓝芯1.5T发动机,有着138kW(188Ps)/300N·m的动力输出,实际性能发挥表现挺不错的,WLTC综合油耗仅为6.9L/100km,符合多数家庭用车对后期养车成本费用的要求。

    前麦弗逊式独悬和后多连杆式独悬的悬架结构,且有着软硬适中的悬架调校,在铺装路面行驶的状态下,可以较好过滤掉路面上的细微震动。高速行驶并线的情况下,扎实稳健的底盘,也能够给驾驶者较足的信心。

    综合来说,对于第三代荣威RX5的产品力解读到此就结束一个段落,平心而论,其外观设计、内饰布局均契合当下汽车市场的发展现状及趋势。除此之外,回归到家用SUV基本的空间和硬件方面,也具备可圈可点的表现。若有购买家用SUV打算,第三代荣威RX5或许是个相对靠谱的选择。

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