一次讲透插电混动PHEV，最适合中国场景的混动车2022年开始发力了

鲲鹏技术是最好，问题它调教不好啊，配的那个发动机什么垃圾，活动最看热效率，他配的那个只有37.几，然后调教匆忙，逻辑混乱，换挡顿挫，油耗又高，真的，要买鲲鹏，等等吧，等后续第二代改进了再买，不然就是小白鼠，换挡逻辑可以OTA，那个37多热效率的发动机没法换啊

既然我吧啦到这个视频了，就聊聊，混动我最先接触的就是dmi和dmp，然后陆续的看到其他公司的混动发力，视频中说的最好的混动是那个鲲鹏，看完视频发现也确实是吧，这个节奏的混动很理想，几乎没有软肋！dmi为什么长途不省油，原因很简单，比亚迪号称取消变速箱，其实取消的就是变速箱的档位，从六速减到一个齿轮比的变速箱！高速120巡航可能在2500转，这样下来，就会发现不省油，因为这样几乎也就是一个普通燃油车的油耗，7.几，同时，这也就是比亚迪的稳，是从哪来的，毕竟只有一个档，相对调教就简单了，所以直接取消了传统变速箱对汽车设计的干扰，国外车企本身就在变速箱有很多的技术优势，比亚迪取消了，这也就是说为啥弯道超车了！鲲鹏的设计很理想，没有高速高油耗的缺点，但是就要承担，发动机，变速箱设计的拖累，毕竟这东西不是很好调教，毕竟以前也不太好！总的来说，比亚迪的dmi对，日常通勤，一年也不上几次高速的日子人非常友好！如果偶尔上几次高速也无所谓，想节省就充电勤一点！鲲鹏需要等调教顺滑以后才可以考虑购买！话说回来，比亚迪品控是真的差啊！特别是20万以下的车！

首先感谢您的视频，通俗易懂让我了解了更多混动技术的知识，提一个问题，没有恶意，也可以不回答。 奇瑞的混动变速箱，到底是为了避开比亚迪的专利还是这个变速箱比没有更好？奇瑞为什么不设计220伏交流电外放电功能，说实话这个功能对我们这些即将退休的大叔们特别有用，谢谢！

老师您好，我现在就在比亚迪宋DMI和长安欧尚Z6IDD之间犹豫不决。能听听您的建议吗？！谢谢😊

技术上都明白，我开过沃尔沃的xc90混动版（在加拿大），感觉是很省油，动力方面也不错，但是在纯用油时的油耗明显提高了！再就是晚上停车充电还是有点麻烦！在国内开雷克萨斯的RX450HL就感觉既省油还不操心！动力方面也是非常满意！