想知道60年前的新车怎么样？70万美元的沃尔沃P1800 Cyan了解一下

近年来定制复刻经典车款业务越来越受欢迎，虽然能原汁原味地体验昔日经典车型甚是美好，但同时也要忍受这些老姑娘的怪脾气，并且在使用过程中也要更加谨慎。而这类把现代化技术植入经典车壳后，使用上的问题得到了完美解决，在性能上更是大幅度领先于它们诞生的时代，这辆沃尔沃P1800 Cyan就是其中一个代表。

沃尔沃P1800最早诞生于1957年，其第一辆原型车P958-X1正式亮相，这辆手工打造的2+2跑车很快就获得了大量的关注，融入翼子板中的双圆灯以及后方上翘的“鱼鳍”也是那个时代流行的设计。

而这辆“新”P1800 Cyan在外观上基本没有什么变化，最大限度地保留了1964年P1800S的设计元素，不过在细节上则增加了更多的竞技部件。原厂宽大的镀铬保险杠被替换成分体样式，更像是当年的赛道部件，让Cyan前脸更为简洁，下方黑色的前唇当然不会在1964年出现，但却能提供更强的空气动力效能。

从前大灯延续到车尾的腰线没有采用镀铬设计，仅仅保留后翼子板上的镀铬饰条，让车体拥有更多的复古气息。而245/40 R18的轮胎尺寸似乎并不够看，但放到60年代的车体上就显得大得离谱。

车尾部分采用与车头相呼应的分体保险杠，突出但后翼在增加了宽体后显得更有张力。随意使用螺丝固定的尾灯让其看上去充满年代感，但中置排气以及底盘裸露但铝合金部件，足够让你忘记细节上的简陋。

内饰部分同样透露着北欧人的简约作风，由翻毛皮与真皮包裹的中控台十分整洁，除了必要的功能开关和仪表外，你不会看见任何电子部件，甚至连空调都不会提供。

到这里或许也没有怎么感受到现代化科技，作为一款60年代的运动双门车，原厂的P1800S在性能上比最初的版本有所提升，1.8L的自然吸气发动机可以输出100hp，而在1964年的款式上则提升到115匹，虽然看上去似乎有点可怜，但175km/h的极速在60年代可是湾岸级别的性能表现。

而Cyan则把沃尔沃的2.0T发动机塞进P1800的车体中，在去除了不必要的装饰后，与P1800的整体风格倒也相当般配。当然这辆高度定制的经典车不会拿市售的量产发动机来忽悠买家，这套发动机来自于S60 TC1 赛车，在7000rpm输出414hp的最大功率，6000rpm则爆发450N·m的最大扭矩。