#京港澳高速国家电网充电设备为什么可靠性差，而且服务费用高？

G4京港澳高速是国家级的重要高速公路，从北京往返石家庄经常走，以前开油车觉得还好，进服务区就是上卫生间。自从北京办理进京证有了12次限制，2018年排队2020年有了京牌电标。京港澳上服务区就把我栓的妥妥的。

一，2020年高速充电速度慢，跳闸，充电桩故障，整个服务区停电几乎是家常便饭，每次都提心吊胆，有一次为了充电还下高速到阜平去充电，顺便吃了一顿驴肉火烧。因为当时发电力局客服说报修，结果好长时间确定不了修复时间。因此我几乎每次冲完电都投诉设备差，价格高（因为每次充电没有低于1.68/度，大部分是服务费，这么贵的服务费，也没体验到什么服务）。

二，2021年，疫情原因回去的少了很多，一个服务区4个充电桩还是有个别坏的，几个车排队。实在等不及我就从联络通道跑到对面服务区充电，一启动经常跳闸，或者充不上。好不容易充点电再返回来继续出发，太耽误事。我还是继续投诉设备差，价格高（因为每次充电没有低于1.68/度，大部分是服务费，这么贵的服务费，也没体验到什么服务）。

三，2022年，7月1日从北京回石家庄，在定州服务区充电，发现国家电网换了充电桩，遇见一个天津车主，边充电边骂，全国去了很多地方，河北段高速充电太贵，跟打劫没区别。7月5日本人回京在涿州服务区充电，2个充电桩4根线，1个充电桩故障，1个充电桩黑屏。都不能用。又跑到对面服务区充电，电费1.99元一度电。最大功率只有50kW，30块钱只能充15度电不到。这么贵的电价，也没体验到什么服务，7.5日大暴雨还要跑到对面去充电，穿越联络通道要逆行一段，遇到一个进涿州服务区的车，太不安全了。吓坏我了！

总结：我也没在其他省份高速充过电，价格不清楚是否有差距。不过平心而论充电桩充电的确不怎么快。充电设备总有坏的，10次有5次被我遇到。充电价格我觉得真心有点贵，2块钱1度电。设备还不好。希望国家电网能好好做好设备维护。油车3.5小时-4小时车程，有一次我开电车用了6个小时。都耽误在充电桩问题上。

服务差，服务价格高，甚至没有服务。是我对京港澳河北段国家电网充电桩的客观评价。希望有关部门不要太黑心！毕竟G4是国家级高速，不要给全国人民留下不好的印象！