近身贴拍！奇瑞星途全新追风300T版实车首曝，方向盘视觉效果突出

新款追风曝光已无悬念，从此次改款来看外观主要就是风格上略微偏向AtlantiX量产概念车开创的一些设计元素，不出意外的话，后续星途不少车型也会向其靠拢，逐渐形成统一化风格的思路，当然这是根据目前信息作出的判断，不代表官方正式信息，还是来看看追风改款本身，此次拍摄的是300T版，之前承担测试主力的都是400T版。

实车没什么太多可描述的，毕竟此前连前保险杠都已曝光，类似AtlantiX量产概念车元素，也就是菱形格栅结合无边框设计，雾灯全部变为竖立的LED灯带，实在没什么直观的概念也没事，直接拿出前期目录申报图即可，上下图片放一块就显得非常直观了。

▲上图为目录申报图

尾部就没有拍摄了，与现在销售的版本一模一样，没做任何变化（但是目录申报图已经明确400T版会修改后雪橇板造型，增加两侧双圆排气管口），而此次试验车信息目视卡里标准的是1.6T的字样，自然就代表了1.6TGDI版测试车，其实图片拍摄早于目录申报信息，因此之前拍摄的时候就有预感可能不是现有的1.6TGDI发动机，原因就是尾部竟然没有标注290T的标识信息，现在目录已经证实，确实是300T版了，也就是深龙门版发动机，预感看来没错！

同时注意最后的ADAS联调字眼，说明这次测试车不光是针对发动机本身，还针对ADAS系统，不出意外的话，可能会升级到现在的雄狮智云Lion 5.0系统，也就是与瑞虎8Pro上的接近，唯一遗憾的就是截止目前所有的测试车都未能见到HUD抬头显示。

而现在销售的2.0TGDI版其实采用的就是深龙门缸体，现在唯一的疑惑就是1.6TGDI深龙门版是否全套沿用奇瑞的3.5代发动机的相关技术，譬如2.0TGDI上的轻米勒循环技术，这可是真省油，起码目前不少匹配2.0TGDI的车型（譬如瑞虎8鲲鹏、星途揽月等）油耗确实不高，而且是市区油耗表现相当不错，毕竟大家固有的观念里，大排量机型油耗量自然会大增；而在动力方面更换缸体之后也与前期判断的吻合，确实有所提升，功率达到了146Kw，峰值扭矩则达到了300Nm（目前还有一个小疑惑，扭矩高原区是否向前移动至1750rpm开始？），如若各项参数指标都能得到提升的话，这300T版可比400T版更香了。

另一方面动力的增强，是否预示着加速性能的提升？如若能加入弹射起步功能就更漂亮了，平常用不上不要紧，功能得有不是？不然真白瞎了动力提升，连艾瑞泽5GT都增加了弹射功能，更高端定位的星途车型不来一个真说不过去。

另一个重点就是内饰部分，这次抓拍的又更进了一部分细节，更接近量产版的式样，起码换挡界面的配色是清晰可辨了，其它的如中控部分确定不会有太多的惊喜出现，基本上与欧萌达、瑞虎8Pro的内饰造型一致了，当然这是说的外在轮廓层面，其实细节还是有很大的改动。

这次拍摄到的是非常接近正式量产化的操控界面，国内第一个采用拨钮式电子档杆设计的就是星途LX，也就是追风的前身，截止目前竟然快到四年时间，谁说不是全球第一个采用拨钮式电子档杆的，但在国内算是绝对的第一个，现在最新款的追风再度改回原有的思路，说明后续星途品牌可能还是会回归这种简洁设计风格，另外换挡界面周边特意用嫩绿色包边，很明显是想走运动路线，300T版动力已算不弱，400T版动力则更为强劲，就是挺好奇悬架调校层面是否有质的飞跃。

方向盘这次拍摄的可是完整版了，很多细节算得上是一览无遗，双幅式不算多见，当然也不是奇瑞首创，中间镂空，上半段是方向盘多功能键区域，这次看的很清楚了，果然是触摸式，按键区域可以说是一马平川，下半段则是烤漆面带拉丝银的装饰板，配合中间浅色气囊盖，质感出来了，就是有点好奇方向盘下端平底部分嵌入的是不是个小液晶屏？通电状态能够显示LOGO还是别的意图？反正从这角度看不像装饰片的设计。

目前上市时间不好下结论，原先确定本月揭幕的星途品牌之夜也没了声息（不出意外与管理层的人士调动有关联），乐观的预计就是今年内上市，可能的选项就是第四季度，主要还是动力总成全面更新导致的。