特斯拉遭质疑：车祸前1秒自驾系统自动退出

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智能资讯热点 第051期

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近日，据美国高速公路安全管理局（NHTSA）中曝光的文件中，有一句话显示格外醒目：在撞击不到1秒前，Autopilot中止了对车辆的控制。

这句话是什么意思？它就好比“车在撞击之前1秒，Autopilot自动退出把方向盘交给你手上！”这句话在社交媒体上引起了轩然大波！

留下1秒给司机

据了解，2021年就有不少车主投诉特斯拉因Autopilot引起的事故，不止一辆特斯拉，在开启自动辅助驾驶系统Autopilot时，撞上了停在路边的急救车、警车或者其他车辆。

因此，NHTSA从去年8月起，开始对特斯拉进行调查，发现了16起类似的事故中。

在碰撞发生前，大多数车辆都激活了碰撞警告，而有半数车辆的自动紧急制动系统也积极主动进行干预，不过最终都失败了，甚至造成了1人死亡的严重后果。

而这些事故中，Autopilot都是在特斯拉发生实际撞击前，不到一秒才中止了控制，完全没有给够人类司机接手的时间。

目前，美国高速公路安全管理局的调查，还在进行中，特斯拉官方也没有进一步的解释。

马斯克也不止一次地对特斯拉的安全性发声：

特斯拉全自动驾驶的安全水平远高于普通司机。

马斯克在接受采访时表示，“绝对的焦点是能否解决完全自动驾驶问题。这是至关重要的。这真的能决定特斯拉到底是价值不菲还是一文不值。”

特斯拉一直在销售售价高达 1.2 万美元的自动辅助驾驶FSD 套件，其中包括一些高级驾驶辅助功能。公司承诺通过未来的软件更新，最终将实现完全自动驾驶功能。

美国高速公路安全管理局提醒，目前市面上没有完全自动驾驶的汽车，“每辆车都要求驾驶员，在任何时间都要处于控制状态，所有州的法律都要求驾驶员对其车辆的操作负责。”

L2级辅助驾驶系统事故

美国高速公路交通安全管理局，在6月15日，还发布SAE2高级辅助驾驶系统事故报告。

报告显示，2021年7月-2022年5月，共收到来自12家车企的392起L2级ADAS相关碰撞事故报告，其中特斯拉报告273起，本田报告90起。特斯拉占74.4%。

上述事故中共有98起事故导致相关人员受伤，其中有6起死亡事故和5起严重受伤事故。此外，392起事故中有116起事故车与另一辆车相撞，至少4起涉及与行人或自行车相撞。

美国高速公路交通安全管理局表示，已全面升级了针对特斯拉 Autopilot 辅助驾驶的调查，这次调查的最坏的结果，可能会导致特斯拉召回至少 83 万辆汽车。

Autopilot，到底靠不靠谱

Autopilot是出自特斯拉的一套高级驾驶辅助系统（ADAS），处于国际汽车工程师学会（SAE）提出自动驾驶等级中的L2。（SAE将自动驾驶分为了六个等级，从L0至L5）

根据特斯拉官方的描述，Autopilot目前具备的功能包括在车道内自动辅助转向、加速和制动，自动泊车，以及从车库或停车位“召唤”汽车等。

那么这是否意味着驾驶员可以完全“托管”了呢？

并非如此。

特斯拉目前阶段的Autopilot只是能起到“辅助”的作用，并非是完全自动驾驶。

而且还需要驾驶员“主动”“积极”地去监督Autopilot。

但在官方介绍中，特斯拉对于“全自动驾驶”的能力也做了些许的描述：

所有新款特斯拉，都具备未来几乎所有情况下完全自动驾驶所需的硬件。

能够在不需要驾驶员的情况下，进行短途和长途的旅行。

不过要想让Autopilot实现上面的这些目标，很重要的一点就是在安全性方面远超人类。

从现实角度出发完全信任现阶段Autopilot会给驾驶员带来巨大的安全隐患，所以还是提醒大家非必要时刻尽量手动驾驶。

end

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