美国因自动辅助驾驶事故，特斯拉占7成

在过去 10 个月中，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收集了由车厂上缴、涉及驾驶辅助功能的车辆碰撞资料。NHTSA 于 15 日公布了资料收集的初步结果。其中，有涉及 Level 2 等级自动驾驶辅助技术的车辆发生的交通事故达到了 392 件。

基于《关于 Level 2 等级 ADAS 常规报告》这项命令，NHTSA 会要求车厂在以下情况下上报事故：在事故发生前的 30 秒内有启用 Level 2 等级 ADAS，并且碰撞涉及弱势道路使用者、或有人员死亡、或车辆被拖走，或安全气囊展开，或有人员被送往医院等情形。不过，这些报告很可能是不完整的，因为车祸资料或事故报告的资料不一定保全完整。

在车厂所上报、涉及 Level 2 等级 ADAS 的碰撞事故中，Tesla 的报告数量最多，有 272 件，占了 69.38%。Honda（90 件）和 Subaru（10 件）则列第 2 和第 3。NHTSA 资料显示，有涉及人员受伤的 98 件事故报告中，其中有 5 件有涉及重伤，6 件涉及人员死亡。

NHTSA 表示，在 2021 年 6 月发布命令之前，过去都是依靠车主问卷调查、媒体报导和车厂的自主宣传来获得这类型的资料，资料的取得与内容有着普遍不一致的问题。如今，透过政策背书，NHTSA 有着更有利的资源来收集车祸资料，并提高对于涉及驾驶辅助技术事故的应对，同时提高人们对于事故的认识。

然而，诚如 NHTSA 会长 Steven Cliff 在公布报告初步结果前向《纽约时报》的所述，要从这些初步发现中得出结论还为时尚早。NHTSA 将继续收集与驾驶辅助有关的车辆碰撞资料，用以协助建立系统的规范、设计和功能的要求。