一年制造273起车祸！美官方：特斯拉在所有辅助驾驶事故中占比70%

6月16日消息，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 近期发布的数据显示，自2021年6月至2022年5月，全美共发生涉及L2级辅助驾驶事故392起，其中特斯拉品牌占比近70%。

根据NHTSA的报告，近1年的时间里，共有11家汽车制造商发生了涉及L2级辅助驾驶的交通事故。其中，特斯拉以273起事故占据榜首，本田90起位列第二，斯巴鲁发生10起。其余品牌，诸如福特、丰田、宝马和通用等均在个位数。

当然，目前所有报告的事故数量，只是一个数字，并没有任何比较的意义，也无法得出任何结论。NHTSA指出，这些数据并没有统一的参考背景，因为这没有考虑到配备L2级辅助驾驶车辆的数量、道路上行驶的车辆数量以及车辆行驶的距离等等。

例如，特斯拉几乎算有车辆都配备了L2级辅助驾驶（仅有部分早期的Model S(图片|配置|询价)未配备），该公司近5年在全球交付了超过200万台新车，北美地区估计拥有超过83万辆特斯拉注册汽车，而通用汽车在近5年内仅在当地销售3.4万辆配备Super Cruise（通用超级辅助驾驶）的车辆，差距悬殊。

换句话说，大多数售价在10万元以下的车型，永远不可能登上这个“事故榜单”，因为这些车辆压根就没有配备辅助驾驶系统。

此外，这些辅助驾驶功能在使用场景上也有所区别，而更多的使用场景和行驶距离，也意味着车辆可能发生事故的概率更高。

尽管目前各品牌交付的车辆均处于L2级辅助驾驶阶段，但特斯拉的Autopilot可以在多数道路上使用，而通用的Super Cruise通常只能在一些高速或封闭道路场景使用。

NHTSA的另一项数据显示，在涉及驾驶员辅助系统的392起事故中，已导致6死和5重伤。作为参考，2021年全美共有约4.3万人在交通事故中丧生。

尽管从数据上看，对特斯拉来说并不“友好”，但该公司在自动驾驶道路上的研发和实践一直走在所有车企的前列。

特斯拉计划在今年夏天将大面积开放最新的FSD Beta（完全自动驾驶测试版），计划年底前让100万名司机参与。除了广泛应用于全美地区，特斯拉FSD Beta还将在年内进军欧洲市场。

对于自动驾驶与特斯拉方面的关系，特斯拉CEO埃隆·马斯克在近期接受采访时表示：“自动驾驶是公司必须要解决的问题，否则特斯拉的价值几乎为零。”此前他曾表示，特斯拉有信心在2022年年内，实现L4级以上自动驾驶。