补贴前售46.8万元起，3.9秒破百，蔚来ES7正式上市

作为最被人所看好的汽车新势力品牌之一，蔚来的一举一动都十分受关注，特别是关于全新新车型的上市，更是令许多人早已按奈不住，处于持币待购的状态。6月15日晚，蔚来旗下全新五座中大型SUV——蔚来ES7(图片|配置|询价)正式迎来上市。

新车根据电池容量不同，分为75kWh、100kWh两个版本，补贴前售价分别为46.8万元、52.6万元，同时还推出了一款搭载100kWh电池的首发版车型，补贴前售价为54.8万元。蔚来ES7是蔚来NT2第二代技术平台的首款SUV，将全系标配NIO Aquila超感系统和NIO Adam超算平台，以及蔚来智能系统Banyan·榕树。此外，新车还将继续提供Baas电池租赁方案，采用此方案的车型补贴前售价为39.8万元，租赁75kWh电池的用户需每月支付980元的电池租赁费用，租用100kWh电池的用户则需支付每月1680元的电池租赁费用。同时，蔚来自动驾驶技术NAD的完整功能也可采用按月订阅的模式。

新车基于蔚来ET7、蔚来ET5相同的NT2第二代技术平台进行打造，在外观设计上与那两款车型也有着较高的相似度。新车采用了蔚来全新的设计语言，Design for AD的理念融入这台SUV后也并不会显得突兀，极简的设计配合上干净利落的线条，令前脸更具层次感。家族X-BAR设计中标志性的分体式大灯也在新车上得以保留。为了新车能够在感知能力上匹配更高阶的自动驾驶功能，蔚来ET7、蔚来ET5同款的瞭望塔式的感知硬件同样出现在新车之上。

来到侧面，新车呈现的是一台中大型SUV应有的大尺寸及更具力量感的设计。前脸轮眉处微微隆起的线条搭配上方正的黑色防蹭饰板，SUV的肌肉感得到完美体现。略微收缩的车顶线条与微微上扬的车窗线条相得益彰，令其更具运动气息。新车还将全系标配隐藏式智能感应门把手以及电吸门，还将搭载采用UWB技术的数字钥匙，并直接远程控制。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4912/1987/1720mm，轴距为2960mm。值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.263Cd。

再看车尾，新车的尾部与以往的蔚来SUV不同，贯穿式尾灯的加入令整车的尾部更具层次感。尾灯的内部采用钻石立体雕刻工艺202颗高密度排列的LED光源，为其带来不俗的科技气息。

内饰方面，蔚来ES7依旧是熟悉的家族化设计语言，与蔚来ET7、蔚来ET5基本保持一致，极简的设计风格带来的是豁然开朗的视野及前卫感。用料方面，车内共有8处采用了有纹理的可再生藤木材质，同时座椅的承托部分均采用了高回弹的双层发泡，在高级感及乘坐支撑性、舒适性方面有所保证。

配置方面，新车依旧蔚来一贯的高标准，运用了高通骁龙8155车规级芯片，配合上最新的蔚来智能系统Banyan·榕树，在清晰度、流畅度方面均有不小的提升。新车还配备了新一代NOMI车载人工智能系统，甚至能实现声纹识别、听声辨位等功能，使用者的体验也将随着提升。此外，新车还将配备前排座椅的14向电动调节，主驾驶座还支持60mm幅度的卷帘式坐垫延长，副驾还标配女王座椅。此外，新车还将配备功率达1千瓦的23个顶级升学材质扬声器、256色光瀑式氛围灯、AR/VR虚拟现实技术等配置。为了满足用户户外露营的需求，新车还将全系标配露营模式，拥有对外放电功能，还可选隐藏式电动脱钩。

辅助驾驶方面，新车将全系配备NIO Aquila超感系统，NIO Adam超算平台。一颗高精度1550nm激光雷达+7颗800万像素的高清摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波传感器组成的超强感知系统，配合上总算力高达1016Tops的4颗Orin X芯片，可实现最先进的蔚来自动驾驶技术。

动力方面，新车全系搭载前180千瓦永磁电机+后300千瓦感应电机的组合用于驱动，系统综合功率高达480千瓦，峰值扭矩850牛·米，完成0-100km/h加速仅需3.9秒。续航方面，新车目前仅提供75千瓦时、100千瓦时共两种不同容量的电池组可供选择，CLTC综合工况下，续航里程分别为485公里、620公里。为了保证车辆的操控性及乘坐舒适性，新车将全系标配空气悬架+CDC阻尼连续可调式减振器，可依据高精地图及传感器，实时调控悬架阻尼。