F1要限制车手工资，是好是坏呢？

维斯塔潘：“完全错误”的 F1工资帽可能会伤害年轻车手

维斯塔潘和诺里斯反对限制车手工资，尤其是对于青少年系列赛的年轻车手来说，这是一个劣势。

一个车队的两名车手的潜在上限为 3000万美元已经讨论了一段时间，尽管到目前为止尚未就实施该上限达成一致。

目前还不清楚这将如何影响那些拥有现有长期合同的人，尤其是维斯塔潘，他与红牛的合同至2028年。

当被问及引入上限的前景时，维斯塔潘指出，在这项运动处于健康状态并且车队从赞助和F1奖金池中获得可观收入的时候，这是没有意义的。

“这仍然有点模糊，对吧？”当被问及时。

“但在我看来，这是完全错误的，因为我认为目前F1越来越受欢迎，每个人都在赚越来越多的钱，包括车队和自由媒体集团。每个人都在受益。

“那么为什么车手会受到这些限制呢？那些真正带来比赛并冒着生命危险的人。所以对我来说，这是完全错误的。”

维斯塔潘强调，如果企业家或经理人知道潜在的长期回报会减少，他们可能不愿意投资于年轻人才。因此，投资者可能会犹豫不决，因为例如，司机工资1500万的 5% 的管理费在逻辑上还不到5000万的5%。“所以如果你引入一个上限，它也会损害所有低级别。我认为你不希望这样，”维斯塔潘说。

“在所有低级别中，如果你看到有多少车手有赞助商或支持者，他们最终将在F1或其他什么地方获得一定比例的收入，我认为这将有很多限制，因为他们永远不会得到金钱回报。

“如果你设置了一个上限，它也会伤害所有的低级别的车手。而且我认为你不会想要那个。”

诺里斯也同意这可能会对年轻车手的投资产生影响

“我认为他说的是对的，”诺里斯说，“尤其是投资年轻车手的部分。进入 F1已经够难的了。所以只要你有支持，或者你有一个投资者，他们显然希望在某个时候收回他们的钱，而你将不得不这样做。

“如果它被限制，甚至封顶，等等，它会更难，或者人们对投资年轻车手和投资有机会首先进入F1的人的兴趣会大大降低。所以我认为这是重点之一。”