近日,梅赛德斯-奔驰集团宣布在全球召回99.3万辆汽车,包括2004年至2015年间生产的SUV车型ML、GL以及R级豪华小型货车,共计993407辆,其中德国召回7万辆。
召回原因是制动助力器可能存在问题,据官方表示:我们已经发现,在其中一些车辆中,制动助力器的功能可能受到外壳连接区域的进一步腐蚀影响。也就是说,制动系统可能会受到影响,存在刹车距离增加等潜在风险。
作为名副其实的“召回之王”,梅赛德斯-奔驰近几年的召回表现并没有让人失望。单单在国内市场上,2021年奔驰就召回了278万辆,是丰田的2倍多。
今年5月份,奔驰以122669辆的召回数量位居国内第一,特斯拉以07293辆紧随其后。但奔驰这一次百万级的召回,直接将特斯拉甩出几条街了。数据显示,特斯拉2022年在国内已经召回了4次,共计275772辆,而特斯拉1-4月的销量却只有109812辆,可见问题还是很多的。
近几年随着特斯拉销量在全球市场多点开花,其销量也即将在今年突破100万辆。不过,水涨船高,销量高意味着问题概率变大,召回方面,特斯拉在去年的潜力就已经显现出来。而且马斯克曾说,特斯拉更重交付,有时候会简化一些流程来保证产量。按照这个趋势,未来几年特斯拉的召回将会有进一步提升,说不定还会与奔驰并驾齐驱,成为真正的“召回双雄”。
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