多款新车将亮相大湾区车展，飞凡R7最有看头

在北京车展无限期延后的前提下，明天粤港澳大湾区车展成为不少厂家新车发布的主要阵地。而今年的粤港澳大湾区车展在规模上也比上一年有所提升。而在新四化的进一步冲击下，今年粤港澳大湾区车展也不再是豪车的“一枝独秀”，反而在新能源车上更具看点，下面我们就来盘点一下，这次的大湾区车展，有什么重磅的新能源车型。

飞凡R7(图片|配置|询价)

飞凡R7

最低售价：18.49万起最高降价：0.50万

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在新能源战场正在从电动化转为智能化的当下，上汽集团旗下的飞凡汽车也被业内视为最容易跑出的“新生代”。而这次发布的R7是飞凡汽车整合上汽集团强大的技术资源打造的首款旗舰产品，也被视为飞凡汽车顺应新能源转型时代的扛鼎之作，即将代表飞凡汽车打响“高端电动车头部品牌”的激战。据悉，这款车定位为“极智高阶纯电SUV”。

这款定位中大型SUV的新能源车型，最大的特色在于其智能化的打造上遥遥领先一众同级别对手。具体来看，在智能座舱方面，43英寸宽幅的三连屏直接贯穿整个驾驶舱，并且具有2.5K的高清分辨率与180°的超广可视角。

值得一提的是，飞凡R7上使用的AR-HUD系统来自于华为，也是华为最新 AR-HUD系统的全球首发。飞凡R7实现了业界更高1920×730的高清分辨率以及全球量产车型更大的视场角，它的视场角高达13°×5°，投射距离更远，覆盖界面更广，等效显示面积为7.5米远处投影的70寸屏幕。此前一直被消费者诟病的AR-HUD功能，或许在飞凡R7上会让大家眼前一亮。

在智能驾驶上，飞凡R7也别具一格。全车33个感知硬件，其中包括1个激光雷达、2个4D成像毫米波雷达以及多个超声波雷达和摄像头。可以说对于消费者的安全保障上，飞凡R7可以满足高精地图等全球顶尖智驾配置，同时精准实现多场景物体识别。

而在消费者目前最为关注的三电系统上，飞凡R7将提供单电机、双电机版本，采用直瀑式油冷技术，最高峰值功率达400kW，最高峰值扭矩达700N·m，并有望跻身零百加速的4s俱乐部，续航里程超600km，并且提供可充可换可升级的生态补能方案。

几何E

今年以来，几何在销量上一直呈现上升态势。在3月份甚至以破万的交付量杀入纯电的“顶流”阵型。

吉利几何E萤火虫

最低售价：5.98万起最高降价：0.20万

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而对于吉利而言，几何能否冲击年轻市场，将是确定其能否抢夺当下纯电中低端市场的重要砝码。而这次开启预售后首次在大湾区亮相的10万元纯电SUV几何E，能否触动年轻人下单呢？

从几何E的外观来看，几何E并没有像之前功夫牛或几何C一样带有相当浓重的吉利元素，反而在设计上更具新鲜感。车身尺寸来看，新车长宽高分别为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm，在这个级别来说并不算特别亮眼。但值得一提的是，在消费者往往忽略的车身安全性上，几何E采用笼式车身设计，并标配前后防撞梁，能够更好的缓冲碰撞。

智能化方面，几何E将搭载了双10.25英寸一体屏，并标配全新虚拟助手“小何”。其将采用科大讯飞3.5代智能语音，支持不间断对话，并自带6种个性人声。

吉利几何E萤火虫

最低售价：5.98万起最高降价：0.20万

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续航里程方面，几何E将提供320km、380km和401km三个续航版本，全系标配液冷三合一电驱，最大功率60kW，最大扭矩130N·m，并提供L2级智能驾驶辅助系统、“黄金右眼”盲区显示系统、“无感”启动系统等越级配置。

极狐阿尔法S HI版

极狐 阿尔法S

最低售价：17.48万起最高降价：2.50万

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备受业内关注的极狐阿尔法S HI版在此前一直是“犹抱琵琶半遮面”的感觉，大部分消费者还是没能一睹它的“芳容”。而在这次粤港澳大湾区车展上，极狐阿尔法S HI版也将登陆大湾区车展，向消费者展现它的实力。

从发布之初便坚持主打智能化的座驾，高阶智能驾驶+鸿蒙智能座舱是其最大的亮点。具体来看，阿尔法SHI版高阶智能驾驶带有在34个高感知硬件，能够在最大程度上还原现实物理世界并准确识别障碍物。其次，得益于支持400 TOPS超高算力的加持下，可以实现针对城市道路行驶中的各种场景进行分析，让用户可以拥有从小区车库到公司车库的连续自动驾驶体验。

而在华为的深度赋能下，极狐阿尔法S HI版在智能座舱上的表现确实让人颇有惊喜。极狐阿尔法S全新HI版支持视频无缝流转、畅连通话；车机手机互联，支持手机反控车机；支持手势识别精准控制音乐、手势控车；全场景语音，可见即可说，达到了人车交互一体化，真正实现了千人千面、万物互联。在深圳车展现场，消费者或许可以体验一下这款智能座舱的独到之处。

作为一款极狐的旗舰级轿车，极狐阿尔法S HI版在充电速度与加速度上都可以比肩当下电动车性能的标杆保时捷Taycan.国内首个800V高压量产车平台，电池系统支持800V、250A的超级快充，充电功率最高可达187kW，充电10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟。而动力性能方面，定制版动力电池系统与高效能动力总成，从零加速到百公里/小时只需3.5秒。

零跑C01

零跑从不被外界看好到现在比肩“蔚小理”，实力的确不容小觑。作为全栈自研的车企，拥有不少独家的技术储备，零跑在大环境不佳的情况下能够充分发挥其优势。正所谓厚积薄发，在车型的变化上，零跑现在也可以用脱胎换骨来形容。从低端走向高端的零跑，也亟需一款产品印证自己的产品力，因此这款长度超过5米的中大型轿车零跑C01，可以说是零跑最新的“试金石”。

零跑C01的核心竞争力毫无疑问就是其续航能力与电池底盘一体化结构。作为全球首款搭载无电池包CTC技术的电动车，不仅能够将电池和底盘车身结构合二为一，在提高空间利用率的同时还能够减轻车重。

既然官方已经喊出了"为国人造豪车"的口号，在内饰的打造上，零跑C01自然也不断向高端靠拢。内饰由大面积真皮覆盖，方向盘和前后排座椅均采用Nappa真皮材质，另外还标配麂皮绒顶棚，这在同价位中实属罕见。另外在功能方面，座椅加热、通风、按摩全都配齐，可以说在配置与质感上媲美百万级的豪华车。

凯迪拉克LYRIQ锐歌

凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌是上汽通用汽车引入奥特能电动车平台的首款车型，也是凯迪拉克智能纯电转型的开山之作。在首发后驱长续航豪华版的基础上，锐歌近期新增两款全新车型，分别是后驱长续航尊贵版与百公里加速仅4.9s”的四驱高性能尊贵版，目的就是给用户更多样化的选择。

作为传统美系豪华品牌，即便转战纯电，在配置上也绝对不允许自己落于下风。

全系标配黑晶光曜格栅、流光星雨直列式LED大灯、门斯之盾晶钻电控旋钮、33.8英寸环幕式9K超视网膜屏、AKG录音室级高保真音响系统、全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等豪华配置，从触控、声音、视觉三方面给予消费者最全面的美式豪华体现。

而在动力方面，百公里加速6.35s、CLTC续航里程达653km并支持全生命周期快充；如果想要更狂暴的加速性能，锐歌四驱高性能尊贵版的在两个电机加持下可实现最大功率375kW，电机最大扭矩710N.m，百公里加速仅4.9s，CLTC续航里程同样做到600km+。如果你是一个美系大排量的忠实粉丝，那么四驱版绝对能够满足你的动力的渴望。

写在最后

不难发现，这届大湾区车展上出现的新能源新车还是相当具有看点，而且从低端到高端都一一悉数登场，如果你是一位正在考虑增购或换购新能源车的消费者，千万不要错过本周六开始的粤港澳大湾区车展，当然，缸哥也会在之后为大家带来更进一步的车展新闻。