支持国产，但不支持虚标，凌云S性能翻车，幕后是谁在博弈？

最近几天奇瑞星途凌云(图片|配置|询价)S的事情在车圈闹得沸沸扬扬，起因是北京的车评人“键盘车神教”评测自费购得的一辆星途凌云S，实测零百加速7.6秒，夜间7.3秒，与官方“6秒级赛道级性能SUV”的宣传明显不符。之后38号车评也下场实测，成绩同样为零百加速7.6秒。有奇瑞的粉丝指责媒体评测不严谨，是打压国产车，也有人说奇瑞虚假宣传，涉嫌虚标。事情闹了好几天，一直也没有一个结论，真相到底是怎样的？事情的背后到底有何内幕？我们应当如何看待？

星途凌云

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一、事件回顾

事情大致可以分为四个阶段，最开始在4月17日，18日，星途品牌方在株洲国际赛车场进行了一场网络直播挑战赛，挑战星途凌云S的最好成绩。经过六位车手的激烈角逐，其中，零百加速最好成绩6秒，最差6.9秒。还进行了麋鹿测试、赛道极速等测试，成绩也都非常惊人。按照这份成绩单看，凌云S“赛道级性能”的确不是浪得虚名。

第二阶段，看起来和本次事件并不相关，不过想列出来，让大家可以发散思维。5月17日，奇瑞指控知名自媒体“大飙车”的主体运营公司素美微尚国际信息咨询（北京）有限公司，称其发布传播不实信息和负面评价，对社会公众造成误导，损害了奇瑞的商业信誉。

第三阶段，大概在5月21日，键盘车神教发布视频《凌云S特调造假，让我白花18万？》直指星途凌云S虚标！在网络直播挑战赛上零百跑出了6秒的成绩，而自己买的量产车，实测只有7.6秒，哪怕是在夜间，温度适宜，也只跑出了7.3秒。甚至放言，谁能把这辆车开到6秒，车免费送给他！之后，38号也下场进行了评测，零百成绩同样是7.6秒。38号给出了“你怕不是对赛道级有什么误解？”

第四阶段，5月23日，星途官方在舆论发酵之后，发布声明，重提了株洲挑战赛的成绩，称测试成绩和车手操作、车辆调校、天气、赛道等主客观因素有较强关联，并非任何人在任何条件下都能达到。请该媒体立即停止对星途凌云S的恶意中伤，并保留诉诸法律的权利。

二、事件真相

1、键盘车神教、38号车评的测试是否客观专业？

客观肯定谈不上，俩人明显是带着情绪去的。而且38号视频中声称之所以测试星途凌云S，也正是因为一个朋友发现测试成绩与官方宣传不符，而且车也是那位朋友借的。键盘车神教和38号都在北京，我猜测38号测试的那台车大概率就是键盘车神教买的那台。

实际上，这类评测有很大的操作空间，测试零百加速，我只要油门轻一点，升档快一点，成绩必然拉跨。测试油耗，大脚油门大脚刹车，里外多出两三个油一点都不新鲜。至于说什么舒适、操控，更是主观感受，几乎是想怎么说怎么说。真要买车，还得亲自去试驾，即便真的客观，车手说操控好和你感觉的操控好根本就是两个概念。

至于说专业，那就更谈不上了，专业的车手和专业的测试都不是一回事。感兴趣可以看看此地无垠、汽车人老徐的评测，什么路况什么温度什么设置什么工况，都有一定标准和流程的。视频里，38号测刹车距离的时候，甚至把车开到了132Km每小时才开始刹停。

2、星途凌云S是否虚标？

主要看虚标的概念了，至少夸大宣传是算得上的。目前的量产版本，绝对不可能开到6秒的，开到6.5秒的可能性都不大。我并没有实测过，但是从星途发布的声明中就能看出底气不足。如果是车评人有意黑，直接请陶鹏飞、胡云飞谁的找那个键盘车神教去跑一圈不就完了吗？回头在媒体见证下，白弄一辆车回来，对品牌也是极好的宣传。

3、虚标的不止是星途

此前长安被骂“虚鲸一场”，也是因为给媒体提供的长安CS75 PLUS试驾车经过特殊调试（特调车），媒体测试时是8.27秒，而商品车实测则是10.22秒。直到今天，某车之家的该车型的车型详解里也做出了说明。包括同样标榜运动的传祺影豹，官方宣称零百6.9S，实测8.1秒，要更换抓地性能更好的轮胎，才能跑进7秒。

其实，长安CS75 PLUS能不能跑到8.27秒？能！只是这样的话油耗就高了，家用车可能用不到8.27秒的零百加速，但是每一滴油都要花钱买。影豹其实也并非像38号说的那样一点都不运动——他理解的运动和普通人理解的运动完全是两回事。这两款车其实都是不错的，但是宣传的确有夸大的嫌疑。而令人遗憾的是，类似的事情，在汽车圈并不在少数。

4、会不会是其他厂商打压竞争对手？

我感觉不会，原因很简单，凌云S不配——销量太低了，对其他品牌构不成竞争威胁，根本不值得一黑。当然，也不排除其他没有虚标的车企看不惯，在背后推波助澜。

其实基于上面的事实脉络，真相到底是什么已经呼之欲出了。我们不妨发散思维，做一个大胆的猜测：大飙车黑奇瑞QQ冰淇淋，被奇瑞起诉追究责任。大飙车是北京的，38号、键盘车神教也都是北京的。而北京汽车媒体圈大概率不会是小国寡民，老死不相往来。之后呢，幕后一股力量对奇瑞进行了反击，利用此前星途夸大宣传的事情，先用个小号跳出来，之后38号打二番。毕竟，夸大宣传基本上是实锤的，星途拿人也没什么好办法。

当然，以上只是个人猜测，不代表事实真相，也并非要误导大家。只不过这几家媒体都在北京，产生了联想而已。另外，牛车实验室也是北京的，大家感兴趣可以看看他对此事的评价。

个人观点：

星途的宣传有问题吗？有！我个人也很反感！此前也是陶鹏飞，尬吹星途TX麋鹿测试95Km每小时，结果解释对国际标准3888-2并不熟悉，用的是CCPC的标准。而后来使用3888-2的标准，跑出82.3Km的成绩。说实话，我对此依然是有怀疑的，只不过选择了善意相信。这次星途凌云S还是如此，明明是7秒的加速水平，敢宣传6秒，被人抓住把柄也是活该。

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这种虚标，就是行业内的不正之风！应当杜绝。

话说回来，实际上零百7.3秒的水平，在同级别一样是顶级的存在，完全没有必要夸大，把品牌的声誉也败坏了。此前我发表过相关文章：我们应该如何看待并不完美的国产车？别让营销部门的草率，毁了技术部门的努力！营销部门的夸大宣传应该提出批评，可是不应该因此而否定奇瑞的技术实力。

实际上，奇瑞的发动机技术，别说国内，只要是同价位，同级别，都是顶尖的水平。星途、捷途和奇瑞的瑞虎系列，都具有非常不错的性价比。不过它的短板在于变速箱的匹配调校，在我试驾过的车里只是中下的水平。其实对于星途，我最推荐的还是3挡DHT的混动——星途追风ET-i，15万左右的价格，零百加速6.8秒的水平，油耗能做到4.8L，而且有电机的辅助，完美的解决了变速箱的短板。产品力比之目前大火的比亚迪宋PLUS DM-i也不遑多让。