工况续航?综合续航? 实际续航？买电动车到底要看什么！

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每天一个小知识，买车看车不迷茫！

很多人在买车，尤其是买电动车的时候会听到很多关于续航的说法、工况续航，综合续航，实际续航，往往会一头雾水，到底买电车应该看哪个呢，实际我们从他们原本的英文缩写中就能找到答案。

NEDC（New European Driving Cycle）工况续航里程

NEDC全称为New European Driving Cycle，中文名字是“新标欧洲循环测试”。从名字就能看出这是一套适用于欧洲的续航测试标准，它主要参考的是欧洲的典型道路环境，包括了4个市区工况循环和一个郊区/高速工况循环，行驶距离11km，总用时为1180秒。

说到电动车不得不提的就是特斯拉。作为电动汽车的引路人，特斯拉最早采用的便是采用世界最广泛应用的欧洲标准NEDC。虽然是以欧洲道路环境为参考制定的，但它却是一种被普遍使用的续航标准，我国在2003年后对机动车排放测试的标准一直都借鉴NEDC，而后续随着电动汽车不断发展，这一套标准又开始了应用于电动车的续航测试中。直到现在也还有不少的车企在使用这一标准。但随着中国生产的电动车越来越多，一直采用欧洲的标准来测试电动车显然是不合理，也不准确的。因此便产生了更适合中国路况的纯电动车标准。

CLTC（China light-duty vehicle test cycle）综合工况续航里程

CLTC是为中国量身定制的一个工况续航测试标准，是一个基于全国各地41座城市、3832辆车型样本、累积了3278万公里以及20亿条GIS交通低频动态大数据而定义的工况标准。总的来说，这个标准更符合我国道路的实际情况。但CLTC测试往往也是在关闭空调、座椅加热等功能下测试的。众所周知，电池受温度的影响较大，不同的天气对电池的影响也不相同，因此CLTC也不能完全反映车实际的续航里程。

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搞清了CLTC和NEDC后，再来看实际续航就好理解了，实际续航与车主个人的用车习惯、用车环境影响较大。实际续航更偏向油车的实际油耗，但根据每人的开车情况还是会有所出入。虽然一年中总会有制冷和制热方面的要求。但CLTC本身还是具有一定参考价值的，在温度的适宜的春秋CLTC的评估还是较为准确的。