北京无车家庭能否实行直接派发私家车牌照的可能性的讨论

现在我国每年的汽车产量已是世界第一。百户家庭拥有小汽车的保有量也达到了一定的比例。城市交通也因为车辆的极速增长而造成道路拥堵，很多大中城市在很早之前就推出了通过摇号的方式或以拍卖牌照的方式而拥有小汽车的购买指标。

由于拥有小汽车驾照就可以参与摇号，使得摇号人数逐年呈倍数级增加，中号的几率越来越低，且存在运气的问题，使得有些家庭拥有多俩私家车，有些家庭几个有驾驶证的一辆车也没有的极为不平衡的现象。虽然交管部门也推出提高家庭为单位的提高中签系数的方法，也出台了一名司机名下只能拥有一辆汽车，将多余车辆在规定时间内转出名下的要求。

但是对于那些无车家庭来说，想要拥有一辆私家车的愿望实现起来也是并非易事。特别是疫情持续近三年，为了减少被感染的机会，少乘公交，地铁，驾驶私家车出行是疫情防控部门提出的建议，无车家庭的购车愿望更加强烈，

希望交管部门打破常规，调整思路，短时间内就可以在汽车不至于快速增长的情况下而能够圆无车家庭拥有自己私家车的梦想。

首先，统计分析无车家庭的家庭成员结构，对于那些与父母共同生活的年轻人家庭，如果名下没有私家车，只要家庭成员拥有小汽车驾照，以家庭为单位，只要提出购车申请，直接发放小汽车购车指标，直接达到拥有私家车。

其次，年龄大于60岁的退休人员，名下拥有一辆私家车的，准许将车辆转到一名子女名下，如果只有唯一子女，那这个家庭就不再配发车牌号，如果有二名及以上子女，则其他子女在成家时可以作为单独家庭而配发小汽车牌照。

通过那些名下拥有私家车牌照的人员达到退休年龄时，将汽车牌照过户到子女名下而不增加产生新的汽车牌照的情况下，完成无车家庭拥有一辆私家车的目的，这样形成良性循环，也使得年轻人愿意结婚，生子，购房，经济会发展，人们的幸福感会增强。

希望大家积极给予提意见，完善细则，也希望交管部门对私家车牌照管理进行深刻的改革，充分满足无车家庭的诉求。