聘请福特高管联手富士康，苹果造的车卖价60万以上，与MODEL S竞争

随着新能源车市场的火热，这几年，越来越多其他行业的巨头企业，也开始涉足新能源车领域。

比如国内的阿里、华为、百度、创维等，都通过与车企合作，或是直接自己下场，在新能源车领域开始了自己的布局。

而最近，又有一家无人不知的科技巨头，传出了造车的相关消息。

5月3日，据彭博社报道，苹果公司已聘请福特一名资深高管Desi Ujkashevic负责苹果的电动汽车计划。

据了解，这名叫做Desi Ujkashevic的高管，曾在福特汽车有过31年的工作经验，参与了福特汽车多款车型、外观、内饰、电气部件、底盘等工程设计。

而在5月4日，又有财联社等多家媒体报道，苹果汽车的开发正在进行中，将在2025年或2024年底正式发布，并且很可能委托其长期合作伙伴鸿海集团负责整车的组装生产。

此外，报道还称，苹果推出的电动汽车将定位于10万美元及以上的高端市场，与特斯拉的的Model S(图片|配置|询价)竞争。

对于上面这些消息，苹果公司目前尚未回应，鸿海集团则对外回应称：“不对市场流言予以评论。”

有人可能对鸿海集团这个名字不太熟悉，但它的子公司名字却人尽皆知，那就是苹果的代工厂富士康。

虽然目前苹果没有对造车的传闻做出回应，可回顾它在造车方面的历史消息，关于它的车多久能造好，真的得打个问号。

2014年，苹果提出了“泰坦计划”，那是苹果在汽车领域野心的第一次展露。

不过苹果的这个项目进展并不顺利，不仅没有造出车，还常常传出裁员的消息。终于，2019年1月，随着苹果对外称已将汽车部门的200名员工解聘，“泰坦计划”正式落幕。

但在两年之后的2020年底，有多家媒体报道，苹果向一些中国台湾的汽车零组件厂提出了备货要求。

一时间，苹果要造车的说法又甚嚣尘上，甚至有媒体一度称苹果汽车首款电动车“Apple Car”将于2021年第三季度正式亮相。

当然，后来的事情我们也都知道了，苹果汽车并没有很快亮相，并且在2021年，苹果造车也没有太多的进展。

到了今年年初，又有媒体称：苹果正在寻找一批具有大规模生产经验的汽车零部件制造商，为其汽车提供核心零部件，预计在今年底前确定好汽车零部件供应商并在未来两到三年内开始全面研发、公开造车项目并开始大规模生产。

结合上面这些看，过去几年，苹果造车大部分是媒体传闻，苹果官方并没有公布太多具体的进展。

但如果日前关于苹果聘用福特高管，以及和鸿海集团合作造车的传闻属实的话，那么倒刚好和此前媒体所说的苹果造车进程相吻合。

也就是说，苹果可能已经请到了设计师，找到了供应商和合作伙伴，那么下一步应该就是进行研发与生产了。

写在最后：

其实，苹果最后会是像小米一样完全自己造车，还是像华为那样以提供技术和零部件为主合作造车，目前仍无法确定。

但基本可以断定的是，想要在短时间内看到苹果的汽车，是不可能了。毕竟，苹果在汽车领域的进程，实在是太慢了。