转子发动机将以发电机身份回归 马自达MX-30增插电混动车型

导语：马自达的转子发动机被很多车迷和JDM粉津津乐道，稍微了解它的朋友就会知道，转子不仅是一种另类的内燃机技术，更是一种不放弃的精神和信念的代表。尽管由于排放和后期养护等问题，转子发动机阔别市场已经有将近10年之久，但在如今这个电动化和混动化的时代，它又有了新的契机即将再次与车迷们见面。

近日，马自达方面宣布，旗下的MX-30车型将增加插电式混合动力版本，这套混动系统采用的是增程形式，车辆仍将完全由电动机驱动，发动机只负责发电，而这台负责发电的发动机便是让多少人魂牵梦绕的转子发动机，预计新车将于2023年3月正式发布。目前在海外市场，MX-30有纯电版车型，但其续航里程仅为256km，此次转子增程器的加入有望大幅提升车辆的续航里程。

马自达MX-30 EV

最低售价：暂无报价

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（马自达MX-30(图片)）

马自达MX-30是马自达在2019东京车展带来的首款纯电动车型，定位小型纯电动SUV。外观延续了“魂动”设计语言，整体造型紧凑、动感，富有未来气息。

（马自达RX-8）

MX-30的四门对开式设计和自家经典的RX-8跑车如出一辙，当时发布的车型动力上搭载了e-SKYACTIV纯电动动力总成，此次新增的转子增程动力也让其和当年的RX-8又多了一个相同之处，不过关于这套新动力的具体性能参数和续航里程目前还暂不得知。