超五成车主5年内就换车，都太有钱了？

根据去年不同汽车品类的销量情况来看，轿车的销量仍然是占据乘用车中主导地位的，其中光轩逸(图片|配置|询价)和新朗逸的销量总和都快接近100万辆了，这样看来，大多数消费者的刚需车辆首选目标都是瞄准轿车市场的，当然，这与汽车消费市场逐渐年轻化有着莫大的关系。

在中国汽车流通协会和懂车帝联合发布的《2019中国汽车消费洞察报告》中就曾指出：“用户年轻化，是汽车行业的主流趋势之一。”除此之外，该报告还统计了2019年上半年中国消费者不同年龄段的消费占比，其中90后占比提升至42%，那么随着消费者的越来越年轻化，相对应的，其换车的几率也有所增加，J.D.Power发布的《2018版中国车主图鉴》中就提及到50%以上的车主5年内就会把车子给换掉。

说到这里，可能许多人会有所疑惑，5年内就换车，这都什么家庭？其实这里就产生了一个非常有争议性的话题，难道只有有钱人才会换车吗？

可事实证明并不都是这样的，在《浅析换购车用户的产品需求趋势》里有这样一句话：“随着汽车保有量的不断增加，换购比也将持续上升。”那么这就说明，在未来的日子里，将会有越来越多的消费者，那么到底是哪几类人群有换车需求呢？

①人群1：结婚带娃的家庭

婚前两人没孩子，买辆小轿车勉勉强强代代步，完全没有问题对吧？婚后需要带孩子，那么起码就得换辆SUV了，毕竟空间大得多，更适合一家人出行。

②人群2：生活得到了质的飞跃

说白了，这类人其实就和经济扯上关系了，当然也不是说他们属于那种超级大富翁，而是在收入方面相较于以前来说，要宽裕了不少，那么这个时候，他们就有需求买自己想买的车了，也就是我们所谓的不将就。在《中国汽车复购用户研究报告（2017）》中有这样一个数据，它指出：“汽车复购用户里面，有49.2%的用户个人月收入过万，处于中上游水平。”

③人群3：面子和欲望作祟

这类人的需求其实更为直接，当然这并不是我们所倡导的。

发了一笔小财，或者说升职加薪，怎么让外界的人知道？那当然得通过某些外在的东西来呈现出来，那么车子就是其中之一，也就是我们所谓的面子给撑起来了，当然这其中也是欲望在作祟。不光是这样，还有一点主要因素是，现在汽车发展的太快了，特别是近几年来，汽车上的新花样越来越多，越来越智能化，你比方说360°倒车影像、座椅通风、方向盘加热、超级大连屏这些，相较于开了好几年的旧款车型而言，那简直就是老古董，所以，对于消费者而言，通过更新迭代，不断的体验新事物也是必须要安排的，毕竟现在拥有这些功能的车型也不是很昂贵。

写在最后

这样看来，其实换车主要还是满足个人的不同需求，所以这其中也不完全是只有富人群体才有5~6年就换的权利，这其中牵扯的东西其实还蛮多的，你比方说根据老司机们的经验之谈来讲，一般汽车开个5~6年，基本上检修率就会大大提高，维修费用也呈上涨趋势，工作5~6年也有一定的积蓄，把旧车卖掉，换个新的也不是没那个经济实力，所以，保旧还不如换新呢？你们说，对吧？

“图片来源于网络，如有侵权，联系即删！”