吃得苦中苦，方能开路虎！全新揽胜即将上市，值得我们吃苦吗？

俗话说，吃得苦中苦，方能开路虎！前不久，路虎中国官宣全新一代揽胜(图片|配置|询价)，将于本月21日正式在国内市场上市。此前，新车已经公布了两款特别版车型的预售价分别为209.88、251.88万，还是让普通人高不可攀，但买得起的人也不少，有些人甚至把它当作奋斗目标。那新车值得我们这样做吗？下面就来瞧瞧。

揽胜

最低售价：142.80万起

图片参数配置询底价

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外观方面，新一代揽胜在延续家族化设计语言的同时，并根据当下时代做了相应的改变。车头的前格栅与左右大灯相连，辅以大量精致的镀铬装饰件，简洁感、档次感更胜以往。下方的贯穿式前包围，在融合了LED日行灯的同时，也植入了雷达，既能拉伸车头宽度，又不乏科技感。

目光转到侧面可以发现，新一代揽胜还是采用了比较高挑的车身姿态，不同的是车身线条更加简洁，看起来更加干净利落。同时，新车的细节处理也很到位，缝隙严丝合缝，让人挑不出毛病；尺寸上，首发版与典范加长版的参数保持一致，长宽高分别为5252/2047/1870mm，轴距为3197mm，定位中大型SUV。

车尾还是熟悉的“RANG ROVER”英文标识，以及对开门式的尾门设计，但不同的是，竖直的尾灯组变得更加细长。平心而论，相比旧款，新车的尾灯让人不明所以，或许有很多人如笔者一样，对新车的后尾灯持有“反对”态度。

内饰上，全新一代揽胜同样使用了极简的设计思路，实体按键近乎消失殆尽，不是用触控式代替就是将其集中在中央那块大屏。据悉，基于全新电子架构打造的新一代揽胜，将会将搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统。至于说该系统到底表现如何？等笔者有机会接触实车后再与大家分享。

装饰用料上，虽然新一代路虎用了全新环保材料+木纹与铝合金材质代替了以往的“奢华套装”，但从视觉效果、触感来看，也能彰显其作为旗舰产品的豪华气质。不过，将旋钮式电子换挡机构换成电子档杆，多少有点掉分，个人认为还是之前那种能升降的电子旋钮，更有尊崇感。

空间无需多言，这个尺寸下的五座车，自然不用担心。相比之下更让人期待的是它的座椅配置，新一代揽胜用了一套真皮座椅，功能性也很丰富，全车带座椅电动调节、座椅记忆，腿托调节。并且，新一代揽胜的前排还有座椅加热、通风、按摩等功能，后排也标配有加热、通风功能。

动力方面，新一代揽胜目前共有两种动力系统，典范加长版采用了配备有48V轻混系统的3.0T 涡轮增压L6发动机，拥有最大功率294kW，最大扭矩550N·m，0-100km/h加速时间为5.9秒；首发版采用的是一台4.4T 双涡轮增压V8发动机，拥有最大功率390kW，最大扭矩750N·m，0-100km/h加速时间为4.7秒；传动方面，新一代揽胜匹配有一台8速自动变速箱，并提供有四驱、四轮转向系统。