通用本田强强联手 打造低价纯电车想要硬刚特斯拉？

近日根据外媒消息，通用汽车与本田汽车宣布将进一步深化和扩大二者之间的合作关系，两家企业将联合开发纯电动汽车，首款车型最快将于2027年面世（一说为2024年）；新车的主要特点为“低价”，据悉这款由通用和本田联合开发的新款电动汽车售价将低于3万美金。从定价上看，很明显是为了在美国本土、南美甚至是中国市场阻击特斯拉的份额。

消息称，新车将共享通用Ultium纯电平台（奥特能），通用和本田将在日本和美国等地的工厂生产这款全新的产品，而且总计生产规模将达到“数百万辆”；预计这将会是未来两家企业电气化转型进程中重要的战略性车型。

为了进一步缩减研发成本，通用和本田还将共用生产设备，以求未来新车的终端价格能够控制在一个更为低廉、经济的范围之内；这也将意味着未来的本田标和通用标的新车将均诞生至通用旗下的纯电动技术平台。

而根据已知的部分资料，本田与通用之间的合作早已有了先兆，本田本身就是通用控股的自动驾驶汽车子公司Cruise的投资方之一，此外在固态电池、锂金属和硅材料等动力电池研发层面，通用和本田正在积极探索的新的技术突破的可能性。在此前，通用汽车正在对其位于美国底特律的哈姆特拉姆克工厂进行着高达22亿元美金的纯电动与自动驾驶汽车的项目改造计划，因此通用与本田最新的合作成果或也将大概率的诞生于此。

纵观国际车市，在纯电动领域特斯拉无疑已经占据着非常大的市场话语权，旗下的量产车产品已经在包括中国市场在内的多个主要汽车消费市场取得了巨大的成功，这家新型造车企业的成功基础，或多或少也成为了众多传统汽车企业的参照模板。

大型汽车行业间的联系本身不是什么新闻，例如原来就职于某汽车企业的核心团队转移了战略阵地投靠了别家车企的人员流动之外，企业间技术层面的联合研发也是国际性汽车行业发展的重要核心，此前福特和大众之间便开启了针对自动驾驶与纯电动汽车的研发与合作。

而未来，在全球性的汽车电动化大趋势的时代背景下，或许还会有更多的传统车企之间展开新的合作关系，在燃油车时代堪称“群雄割据”的产业联盟也会在电动汽车全球化的进程中被逐步弱化，品牌与品牌之间“取彼之长，补己之短”的现象，也将会越来越多。