一汽丰田绿牌SUV实车，设计有点怪！准备把太阳能带进来量产

一汽丰田绿牌SUV实车，设计有点怪！准备把太阳能带进量产

居然日系品牌涉足新能源领域的时间很早，比如本田丰田早已经开发出了成熟的插电混动车型，但是面对日益明朗的新能源大趋势，日系的混动技术反而像是点错了科技树。比如丰田花大功夫研发的氢燃料电池车型确实有更强的续航能力，而且充能时间很快，但是等其他汽车品牌都开始走电池车的路，丰田氢能源车就成了边缘化，如果加氢站无法普及，丰田的技术再牛也是不可持续的。所以这两年丰田也在调整战略，已经迅速转向开始研发充电车型。

其中最接近量产的e-TNGA新平台首款车型就是丰田bz4X，这款车在去年多次国内展会上亮过相，而且确定要率先引入国产化。最近一汽丰田旗下的bz4X果然开始亮相了，看来丰田汽车的动作很快，不希望在新能源赛道里被别人甩开。该车型定位是SUV，总长看似只有4690mm，实际轴距长达2850mm，像这种车就比较难以界定到底是紧凑级还是中级，从空间表现来看，后排更接近B级车。

既然代表了丰田新能源系列的全新风格，那么这款丰田bz4X肯定就要拿出更多的新鲜感，外观设计语言确实与丰田荣放或者汉兰达不在一个频道，挂着丰田标看起来怪怪的，就像是造车新势力的产品却挂着传统车标。

车头前脸完全封闭样式，搭配两侧模块化矩阵大灯，最奇怪的是侧面，轮拱上方超大面积拼色模块很出戏，车顶收尾部分采用的是轿跑运动设计语言，尾部跟风采用了贯穿式灯光，而且有很炫酷的小尾翼装饰，新的设计语言甚至比丰田奕泽还要夸张一点。

车内设计同样很怪，看看现在国产造车新势力品牌推出的新能源车，往往都是直接走简约路线，直接在中控台面上架起大屏幕就可以了。但丰田设计师团队显然不吃这一套，虽然有液晶仪表和中控大屏，但是依然保持了大量的传统机械按钮，更让人疑惑的是多功能方向盘设计更复杂了。

动力配置已经确定会提供前驱版本和四驱版本，如果是前置前驱单电机版本，最大输出功率150千瓦，也就是204马力，这确实比丰田荣放更强一点，零百加速成绩可以达到8.4秒不算太慢。

四驱版本就是前后双电机组合，综合输出将达到160千瓦，加速性能提升到7.7秒。比较有趣的是车顶配置，丰田早已宣称将会在这款bz4X车型上面搭载太阳能发电技术，车顶将安装太阳能面板，虽然接受太阳光的面积并不大，但是理论计算低纬度地区一年太阳能发电量可以带来1800公里的续航，这也算比较乐观了。

问题来了，你觉得这款丰田SUV好看吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。