汽车过保前要检查哪些项目，应该注意什么？看了少吃亏

现在大多数车型都实现了3年10万公里的质保期，服务周到的4S，会在出保前通知车主去做个免费检查。在爱车的整车质保期结束之前，对车辆进行一次全面检查的确很有必要——万一发现车辆零部件或某部分总成有问题，而且出现问题的部件仍在保修期内，我们就能赶在整车质保期结束之前进行索赔，享受厂商的保修服务。即使4S没有通知，我们也尽量主动去做一次。

当然了，先进行常规大小保养项目，如换机油机滤等，还是必要的，毕竟4S也要赚点钱。然后主要检查：

1. 雨刮器、灯光及倒车雷达的工作

这些于用车安全息息相关，尤其是在夜间及恶劣天气时，雨刮器及车灯的工作状态必须得到保证。还要特别注意检查大灯，有没有进水起雾，毕竟出保后自费换大灯是非常昂贵的。

2. 检查发动机舱项目

发动机舱同样需要细致检查。检查项目包括各种油液的存量、线束状况、电瓶状态、空气滤芯状况等。有些车型的防冻液消耗比较快，可能出现泄露，需要检查。比较多见多是水箱或防冻液壶泄露，自费换水箱价格也是不菲的。

3. 检查车辆底盘状况：主要是检查是否有油液泄漏及部件损坏。

4. 检查轮胎和刹车系统

当然了，不是每个4S都是那么尽职尽责，老实忠厚的。买车以后，就要了解自己的车型，会有哪些通病和隐患。提醒车友们留个心眼，到4S检查，最好也亲眼围观下。即使不懂技术，漏油液还是可以看得出来的。尤其是读数据流的时候，一定要亲眼看下缺缸次数。

发动机知识不足的车友，最好在出保前两三个月去检查。检查之前，先用手机APP测试一次，了解自己的发动机状况。如果你爱车出现怠速抖动、怠速不稳、缺缸、行驶共振等，一定要严肃对待。

以下这位哈弗H4车友，怠速抖动，APP检测从去年6月份开始，每次都有缺缸提示。还没出保，让车友到4S读数据流，看是否有缺缸，再检查机脚。车主去了4S，师傅查了数据流说数据正常，并没有给车主亲眼看数据，只给换了机脚，抖动降低。但是每次APP检测依然有缺缸提示，换火花塞也没用。

现在出保三个月了，忍不住再去4S检查，好家伙，这回4S说不正常了，4缸缺火次数都高，最高的缸三缺火次数高达2万多次。再要往下检查，那就得花钱了。万一要是测出缸压低，那可就麻烦了。

以下是车友出保前APP做的测试结果，出保后在4S读取的数据流：

建议出保前用APP测一测，如果测到怠速抖动、怠速不稳、缺缸，千万不要掉以轻心。在质保期内，都免费检查、免费索赔，不要怕麻烦，因为出了质保期，麻烦全是你自己的。

以下这位现代名图(图片|配置|询价)车友就很幸运，在出保前APP测出缺缸。在出保前最后一天，到4S检查，4S给换了点火线圈，换完点火线圈后就没有缺缸提示了。

英朗和大多数自主品牌车型，在出保前比较容易出现怠速抖动。在出保前争取更换索赔机脚，解决怠速抖动问题。以下是英朗在质保期内索赔机脚的例子：

注意新车档把边怠速抖动一般在两三百以内，超过1000，基本上都可以索赔成功。大多数车型，如果抖动超过五六百，而又觉得体感明显，建议争取索赔。

这里要特别注意，怠速不稳、缺缸是个很复杂的问题，小到火花塞，点火线，传感器，发动机机脚、大到飞轮偏侧、离合器、缸压，所以必须要在质保期内解决，至少要排除这些严重的隐患。