标配车联网+OTA升级，长安第二代CS75PLUS智能表现如何？

近些年，中国品牌车企奋起直追，逐步缩小了与海外品牌车企之间的差距。同时，在不断向上的过程中，中国品牌车企凭借先天条件，打造出了差异化优势，即智能科技。面对智能化时代，中国品牌的先天优势在于更了解国人的需求、更容易提升语音交互的识别率，同时中国品牌车企也更了解国内的路况，自然也更容易提升产品的智能驾驶能力。长安CS75PLUS是国产紧凑型SUV的代表之一，毕竟其销量还比较出色，该车目前也迎来第二代车型，那这台车的智能表现如何呢？

长安CS75 PLUS

最低售价：9.59万起最高降价：2.60万

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价格是衡量一台产品力表现的准绳，价格高的车型，评判标准自然也更高，价格低的车型，评判标准也可以适当放宽。长安第二代CS75PLUS依旧提供1.5T、2.0T车型，目前该车仅公布了预售价，全系预售价区间为12.79-15.49万。就价格来说，长安第二代CS75PLUS不算贵，但也并不便宜，所以咱们对它的要求不会太高，但也不会太宽松。下面咱们以长安CS75PLUS 2022款 第二代 2.0T 自动旗舰型为例，看看该车的产品力表现。

先简单聊一聊长安第二代CS75PLUS的基础产品力以及相应的改变，外观部分，长安第二代CS75PLUS换代后依旧延续了现款车型的造型，但其增加了不少新鲜元素，且整体辨识度更高。长安第二代CS75PLUS采用了面积更大的进气格栅，且提供两种造型设计。

同时，长安第二代CS75PLUS车侧增加了“玫瑰金”装饰条，整体更具精致感。此外，长安第二代CS75PLUS也采用了时下流行的贯穿式尾灯组，点亮后的视觉效果也不错。

尺寸方面，长安第二代CS75PLUS长宽高分别为4700、1865、1710mm，轴距为2710mm，作为一台紧凑型SUV，长安第二代CS75PLUS的整体尺寸属于同级中等偏上的水平。实际空间方面，长安第二代CS75PLUS与现款车型基本持平，且后备厢容积依旧为620-1450L。

看完了基础产品力，咱们重点来看看长安第二代CS75PLUS的智能表现，而智能可以简单分为两部分，即智能驾驶、智能网联，咱们挨个来聊。首先，智能驾驶层面，长安第二代CS75PLUS可实现L2级智能驾驶辅助，这也并不新鲜，毕竟L2级智能驾驶在同价位比较常见，咱们来看看具体的功能。长安第二代CS75PLUS可实现全速自适应巡航功能，配合车道保持辅助，长安第二代CS75PLUS可保持在车道中心行驶，如果未识别到车道线，则能跟随前方目标车辆智能巡航行驶。简单来说，长安第二代CS75PLUS的智能驾驶功能可以缓解驾驶疲劳。

功能是有了，如何让用户安心使用才是长安第二代CS75PLUS的应该思考的问题。简单来说，安全性同样重要，长安第二代CS75PLUS配备智能减速过弯功能，在进入弯道之前，可以缓慢减速，过弯之后再提升至设定的时速；同时，长安第二代CS75PLUS带有智能限速辅助，在识别到限速标志后，也能智能减速；长安第二代CS75PLUS还带有同级少见的智能避让功能，在开启IACC的状态下，且车速大于65km/h，车辆会远离旁边车道的大车，以保证安全。此外，长安第二代CS75PLUS还带有主动刹车、倒车车侧预警、并线辅助等功能。

除了智能驾驶系统外，长安CS75PLUS还能实现自动泊车功能，且支持遥控代客泊车。长安第二代CS75PLUS能实现水平、垂直、斜列等场景下的自动泊车，覆盖面比较广，并且在泊车过程中，长安第二代CS75PLUS也能识别到障碍物以保证安全。同时，长安第二代CS75PLUS除了在车内能控制一键泊车之外，在车外也能通过手机APP或实体钥匙进行泊车，对于狭窄车位内的进出会比较友好。此外，长安第二代CS75PLUS还支持循迹倒车功能，对于窄巷倒车来说，比较友好。就智能驾驶系统和自动泊车的功能性而言，长安第二代CS75PLUS可适应的场景比较广，且功能也比较全面。

其次，智能网联方面，长安第二代CS75PLUS全系标配了车联网系统和OTA在线升级功能，这是智能网联系统的基础，其配备率还不错。值得一提的是，长安第二代CS75PLUS采用了自家OTA4.0平台，其OTA范围包括车载/车身域/驾驶域/动力域/底盘域OTA，而不是仅限于车联网系统，凭借OTA4.0平台，长安第二代CS75PLUS基本已跨过智能汽车的门槛。同时，长安第二代CS75PLUS采用了MTK8666芯片，运算能力可达63K，其运算力也属于同价位的中上游水准。

具体功能方面，长安第二代CS75PLUS的“梧桐车联TINNOVE进阶版”可实现常规的语音交互，且能通过语音控制导航、天窗、车窗等功能。同时，长安第二代CS75PLUS还搭载了车载微信功能，且通过泛娱乐功能，长安第二代CS75PLUS还实现了车载抖音、头条、懂车帝等功能。

基于车联网系统，长安第二代CS75PLUS也实现了手机APP控车功能，比如通过手机远程控制车窗、天窗、空调、座椅加热功能。同时，长安第二代CS75PLUS还支持手机寻车、车辆数据查询等功能。此外，长安第二代CS75PLUS还支持手势控制、人脸识别、HUD抬头显示、手机无线投屏等功能。就智能网联系统而言，长安第二代CS75PLUS能兼顾到基础的实用性和娱乐性，同时也提升了自身的科技属性。

最后简单来聊聊长安第二代CS75PLUS的动力，这也是其改变较大的部分。长安第二代CS75PLUS的1.5T车型和2.0T车型均匹配了8AT变速箱，其中1.5T发动机的参数相比现款还有所提升。而长安第二代CS75PLUS的2.0T车型，发动机最大功率达171kW，最大扭矩达390N·m，整车NEDC油耗为7.5L/100km，能兼顾到动力输出和燃油经济性。

长安CS75 PLUS

最低售价：9.59万起最高降价：2.60万

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总结：从技术角度来说，新能源时代，纯电动车都想通过智能科技与燃油车划清界限，但以长安第二代CS75PLUS为例，该车的智能化水准其实并不低，且OTA升级也可以让其不断进化，其智能科技与当前的纯电动车并没有本质差距；

从实际体验来看，长安第二代CS75PLUS的智能驾驶系统在缓解驾驶疲劳的同时，能提供更好的安全性，而智能车联网系统在保证实用性的同时，也拥有较高的娱乐性。

当然，前面也说到，智能科技是国产车的差异化优势，长安第二代CS75PLUS的智能化表现在同价位的国产车中属于中上游水准，同时也远超绝大部分同价位的合资车。如果大家对智能科技的需求较高，其实也可以多了解一下长安第二代CS75PLUS。