1月销量“开门红”，再次体验欧尚X7 PLUS

近日，欧尚汽车公布了2022年1月的销量数据，品牌累计总销量32514台，其中欧尚X5 共售出了16400辆，并连续14个月做到了销量过万，而欧尚X7车系包括去年上市的欧尚X7 PLUS也在1月贡献出了10159辆新车，可以说，欧尚汽车基本实现了2022年的“开门红”。

说到欧尚X7 PLUS，其实在它正式上市之前，我曾写过两篇文章来介绍这款车型，如今时隔三个多月，在懂车帝的“紧凑型SUV热度榜”中，如果抛开不同价位的竞争对手，欧尚X7 PLUS的排名仍然位于前列，所以本期我们不妨借着欧尚汽车的“开门红”，再来聊聊这款热度较高的紧凑型SUV。

长安欧尚X7 PLUS

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作为长安欧尚X7的进阶版车型，欧尚X7 PLUS整体“升级”了很多，而其外观方面的表现最为明显。比如前脸部分，欧尚X7 PLUS前进气格栅采用了菱形金属网格样式的内部结构进行填充，并用到了哑光工艺，相比之前欧尚X7上的“羽翼”式造型，时尚大气了不少，而熏黑分体式前组合大灯的设计则有些类似欧尚X5，增加了部分家族化的气息。

车身侧面，欧尚X7 PLUS的视觉表现与欧尚X7非常相似，包括双腰线设计以及D柱的小曲线处理等。不过，前者为了增加辨识度以及年轻化气息，还是减去了过多的镀铬装饰，转而由黑色（玻璃上侧的装饰条）以及红色（下门槛）装饰件来代替。除此之外，欧尚X7 PLUS最大配备了19英寸的哑光色铝合金轮毂，对比欧尚X7来看，辐条更密集的同时质感也有所进步。

值得一提的是，欧尚X7 PLUS在最顶配车型上继续配备了“Face ID”功能，不需要通过遥控器钥匙也可以使用人脸识别来解锁车辆，除了增加“高级感”之外，也使得日常用车更便捷了许多。

尺寸方面，欧尚X7 PLUS账面参数长宽高分别为4730mm、1870mm和1720mm，轴距则为2786mm，较欧尚X7均有所增加，同时与“神车”哈弗H6相比，在车长和轴距方面也有所优势。

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车辆尾部，欧尚X7 PLUS以贯穿式尾灯为最大亮点，进一步拉宽了车身的横向视觉宽度，而双出的排气筒造型也同当下很多主流车型一样，皆是为了增加整车的美观程度，除此之外，后尾门上“300T”的标识则代表着该款车型发动机的最大扭矩。

进入车内，欧尚X7 PLUS的内饰采用深色为主的搭配设计，中控台也采用了当下流行的“双联屏”设计，较符合大多数人的审美，而相比同价位车型的亮点在于增添带纹理饰板以及砂感皮材料作为装饰，加强了视觉方面整体的层次感，同时也使得使用过程中的舒适感提升不少。

空调调节区的控制方式调整为了实体按键，相比欧尚X7的触摸按键在使用时的盲操作回馈感有所增强。另外，除了顶配和次顶配车型配备的手机无线充电功能，其他车型均在前排配备了两个USB接口和一个12V的电源接口。

配置部分，欧尚X7 PLUS分别配备了三种尺寸的液晶仪表，其中10.25英寸的为全液晶显示，仅装备在高配车型上，显示效果自然比其他两种强上不少，还可以通过中间的红外线人脸识别摄像头完成疲劳驾驶提醒以及启动车辆两个功能，科技感十足。

另外值得一提的是，与行车仪表相连的多媒体触控屏幕在全系车型上也配备了三种尺寸，其中最大的12.3英寸屏幕采用八核的Onstyle3.0车机系统，包含了车载导航、手势控制、面部识别、车联网、OTA升级以及语音识别控制等功能。

空间方面，我（180cm）将前排座椅调整至最低且适合自己的位置，头部剩有一拳左右的余量，同时在保持前排座椅位置不变的情况下换坐至后排，头部剩余空间也有三指左右，而腿部则超过了两拳，其后排空间的总体表现比我之前测试过的长安UNI-T和哈弗H6都要更好，另外值得一提的是，后排座椅给我的体验感是坐垫较长，对大腿的支撑力很充足。

动力方面，欧尚X7 PLUS包含自动挡和手动挡两个车型版本，其中自动挡版本车型搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配7速的湿式双离合变速箱。而手动挡版本车型则采用了低功率的1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，传动系统搭配6速的手动变速器。