终于向市场妥协了？福特福克斯重回四缸时代，搭载1.5T发动机

终于向市场妥协了？福特福克斯(图片|配置|询价)重回四缸时代，搭载1.5T发动机

一直以来，国人对三缸机都有意见，可谓是一谈三缸机就“色变”，毕竟三缸机因为本身结构存在一定缺陷，所以在行驶过程中很容易发生抖动。很多工程师费了很大劲想要弥补三缸机的缺陷，而现在的三缸车型已经在很大程度上缓解了抖动问题，但是消费者依旧没有办法接受三缸机，所以为了更好满足消费者的购车需求，很多三缸车型重回“四缸时代”，福特福克斯便是如此。

福克斯

最低售价：10.48万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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福克斯作为福特旗下一款经典车型，进入国内以后取得了很不错的销量成绩，月销量轻松过万，绝对算得上是一款畅销车型，但是直到2018年，这一情况便被打破了。月销量直接暴跌至2000台左右，甚至更低，最主要的原因就是现款福克斯配备了1.5T三缸发动机，消费者自然不想为其买单，品牌肯定也是清楚这一点的。

当下正值福克斯中期改款之际，为了吸引更多消费者，重回往日“辉煌”，新款福克斯将重回四缸时代，搭载1.5T四缸发动机，与之前的三缸机相比在数据参数表现方面，并没有太多提升，可能也是品牌为了迎合排放法规而做出的妥协吧。新款福克斯同样推出了两厢和三厢两种车型，消费者有着丰富的选择面。

从目前曝光的为数不多几张图片可以看出，新款福克斯采用全新设计语言，少了一丝沉稳内敛，多了活泼时尚。主要变化集中在了前脸，和新款蒙迪欧、福特EVOS属于同一种设计风格，两厢车和三厢车的设计手法差不多，车身整体向下低趴，多边形前格栅位置靠下，表面是菱形镂空图案，与造型犀利的大灯组连接在一起。

导流槽与下散热口由一根镀铬金属条连接在一起，形成贯穿式设计，视觉完整度更高，同时有助于拉宽前脸横向视觉效果。车身侧面同样也有更浓郁的运动气息，腰线并不是笔直的一条，上腰线呈左右对冲之势，下腰线则呈上扬姿态，另外轮毂造型具有一定流动美感。

与老款车型相比，新款福克斯的车身尺寸有所提升，但对实际驾乘空间应该不会造成什么影响。两厢车和三厢车的车尾造型有一定区别，车尾造型偏饱满，没有太多设计亮点，不规则尾灯紧贴着车尾的形态变化，中间位置加入了品牌logo。

福克斯

最低售价：10.48万起最高降价：1.50万

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三厢车在后备箱表面加入了一个隆起的“小鸭尾”，进一步强化车尾层次感，除此之外也没什么变化了。整体来看，还是三厢车的车身造型更加流畅大方一些，至于新款福克斯的内饰设计如何，品牌并没有公布图片，应该也会采用家族最新设计语言。和全新蒙迪欧比较相似，以实用为主，搭载丰富的科技配置。另外内饰用料应该也会更讲究，驾乘空间表现和老款车型差不多，就是一款日常家用车。

近几年来，大家可能都发现很多三缸车型都重回“四缸时代”，毕竟消费者的喜好才是最重要的。别克英朗就是“前车之鉴”，从三缸换回四缸之后，销量自然有所提升，但是似乎也难回往日“辉煌”了。对于福克斯来说同样面临着很多挑战，虽然现在回归了四缸机，但是也错过了最宝贵的几年，要想重回往日“销量王”的时代，似乎有些困难了，等四缸车型上市之后依旧会面临着很大挑战，对福克斯这款车感兴趣的消费者可以期待一下四缸车型的正式上市。