资讯「2022年1月国内汽车投诉排行出炉/特斯拉疑似偷偷减配」

①新鲜出炉：2022年1月国内汽车投诉排行出炉

车质网官方报道，2022年1月车质网共受理车主有效投诉信息9,573宗（其中含10宗针对第三方平台投诉），创造了历史同期最高纪录，同比上涨18.3%。

评：可以看出，1月的汽车投诉榜中，自主品牌表现令人堪忧，不仅前十的榜单中自主品牌的数量过半，而且投诉的重点聚焦在销售宣传等服务环节。如何做好产品+服务将是自主品牌必须思考的问题。

②如何解释：特斯拉疑似偷偷减配

和讯网报道，两名特斯拉员工和美国当地媒体曝光的公司内部通信记录显示：为了应对芯片供应短缺和实现第四季度交付目标，特斯拉决定移除部分中国制造Model 3(图片|配置|询价)和Model Y上的一个转向部件。该部件是电动助力转向系统中的电子控制单元，它将方向盘的转动信号，转换为车辆的车轮转向。而在此之前，汽车则是依靠机械装置传递转向，由转动电机、转向齿条、和小齿轮来完成。

评：出于业务原因减配零部件，特斯拉此前已经有先例。但是否真的不影响行车安全，还需要时间检验。

③

浴火重生：日产第三财季利润近乎翻番

全球汽车快讯获悉，尽管目前半导体（芯片）危机依旧，得益于良好的成本控制、出色的价格竞争力以及缩减了购车激励的幅度，日产汽车2022财年第三财季的营业利润近乎翻倍，公司随即调高了其全年利润预期。日产汽车首席运营官Ashwani Gupta在日前发布公司财报时指出，本财年第三财季的营业利润飙升至522亿日元（约合人民币28.8亿元），相较之下，去年同期的营业利润约为271亿日元（约合人民币14.96亿元）。日产该财季的季度净利回升至327亿日元（约合人民币18.05亿元），一扫去年同期378亿日元（约合人民币20.87亿元）净亏损的颓势。就截止至今年3月31日的整个2022年财年，日产将本财年的营业利润预期值调升至2100亿日元（约合人民币115.92亿元）。相较之下，上个财年的营业利润预期值为1800亿日元（约合人民币99.36亿元）。

评：究其原因，主要是因为日产汽车很好地控制了成本，改善了产品组合，增加了利润高的车型产能。在供应链方面，日产汽车的供应链管理一直很谨慎，所以能够将芯片短缺影响降到最低，预计接下来也不会受到太多的影响。

④

有点贵了：五菱NanoEV全系价格上涨

汽车行业关注获悉，日前，五菱汽车已更新五菱NanoEV价格，调整后的售价区间为5.28-6.28万元，全系车型售价上涨3000元。对于此次价格调整，上汽通用五菱官方表示，五菱NanoEV价格有一定的调整，原因是自2022年1月1日起，国家实施最新的新能源汽车补贴标准，在2021年基础上退坡30%，新能源市场整体售价“上涨”，其次是受新能源汽车原材料价格上涨的影响，造车成本越来越高。