给爱车贴车衣真的是智商税吗？

给爱车贴车衣真的是智商税吗？很肯定地说：是的！是高智商税！！

小店从2014年开始在洗美项目中引入“车衣”这个品类至今已整整有7个年头了。几乎每个季度都会有各种车衣品牌方上门推销/微信推销，十分诚恳地想我跟他进些货；某某网络平台电商寻求我帮他线下客户施工。本着对自己所经验的项目负责任的态度也特意收集过关于车衣的相关信息。我想本人对于汽车美容“车衣”品类还是有发言权的。

车衣是什么？车衣不是“改色膜”！！

其实在我接触的咨询车衣项目的车主中，大概有30%的车主是“改色膜”、“车衣”2大品类是无法区分，或者说车主是相互混淆的！

车衣的特点：

首先车衣是透明的，俗称“透明车衣”，或者是哑光的，俗称“磨砂车衣”。

车衣具有自我修复功能，这是他的最大一个卖点之一，即使钢丝球在车衣表面使劲摩擦，在高温烘烤下划痕也能自我修复完好如此。所以车衣有良好的防刮痕属性（不怕洗车太阳纹，不怕细石泥沙摩擦刮花漆面，不怕小石子崩坏车漆）。车衣具有很强的抗污能力（不怕空调水，水垢，水痕，柏油黑点）。

车衣分类学：

按品牌分：

据不完全统计，国内车衣品牌不下2000个，常年维持在500个品牌左右。但是所谓铁打的将士，流水的兵。世界3大车衣：圣科/Xpeal/3M，以上3个品牌是全世界超过50个国家都有售卖，以及和主机厂合作品牌。

SunTek圣科：

整卷现场裁剪施工，100%全包边，长期使用不会因为包边问题进灰而导致出现黑边，只做车衣一款产品，售价在3大品牌中属于适中的。

XPEAL：

专车专用激光开模，无法做到100%全包边，长期使用进灰原因会有黑边（尤其是白色车），只做车衣一款产品，售价最贵。XPEAL母公司是上市公司，据说没有自己工厂，都是代工产品，所以质量有时候不太稳定（当然我不是XPEAL代理，只是听同行说，碰到的案例也不是很多，但是至少至今还没有发现品质特别特别差的）

3M：

产品系列太多太杂，车衣领域只是一个产品线，不够专业，但是3M的底胶工艺可以说是行业最牛的，你看3M的改色膜敢7年质保，其他所有改色膜品牌只敢1-2年质保就知道3M自己对底胶工艺的自信了。3M也讲究整卷裁剪施工。

那有的人会说：那龙膜呢？威固呢？不也很出名吗？给大家说明下就清楚了！在大洋的彼岸有个公司叫“伊士曼集团”

伊士曼集团旗下品牌：

圣科、龙膜、威固、UPPF、huper optik(琥珀光学)

亲儿子：SunTeK圣科

干儿子：龙膜，威固，UPPF，琥珀光学

SunTek圣科属于伊士曼集团一开始的品牌，其他都是或并购回来或为了开拓市场新创立的品牌，可以这么说圣科属于技术输出，其他品牌或多或少都是依附关系或者由于在国内的代理商推广团队不一样而造就一个新的品牌。（说得有不严谨的地方还请海涵，不代表专业解答，本人没有更多的真实资料进一步考察和论证）

按产地分

全世界量产车衣的有3个国家：美国；韩国；中国。我这么排序没有其他原因，是按行业普遍认可的按车衣材料质量排序。没错！目前最好的车衣材料还是来自美国，其次是韩国，最后是我们中国国产车衣。

按材料分

1、PVC材质车衣（1-3年质保）：绝大多数国产劣质车衣都是PVC类材质（掺杂PVC材料比例越多越劣质），PVC就是工程塑料，长期暴露在阳光下会变硬变脆龟裂（知道为什么劣质车衣最后都会变暗了吧？）。

2、TPU材质（芳香轻）类型车衣（5年质保）：掺杂或完全不掺杂PVC材料，根据掺杂量衡量好坏。这类车衣多出现在国产品牌车衣和韩国品牌车衣上。但是由于芳香轻类大分子结构（相对PVC材料分子结构更大，分子键更稳定，所以阳光下分解、氧化所需要的时间就要更久）

3、TPU材质（全脂）类型车衣（5年-10年质保）：顶级品牌车衣（绝大多数都是源自美国进口的车衣品牌）。根据芳香轻分子推理，我想大家也会明白，全脂类车衣的好坏就是由于全脂类分子结构比芳香轻类还要稳定，通常能够保持10年以上稳定性在99%（就是10年不变样）。

如何比较容易分辨出车衣的好坏？

假设几百个品牌的车衣我该怎么选择呢？如何选择呢？其实有一种比较容易区别出好车衣的方法的，就是用手抚摸按压车衣表面。他的软硬程度是不一样的！全脂类（最柔软有弹性，有点像皮肤弹性，不太顺滑）；芳香轻类（有一定弹性能够明显感觉到硬没有那么顺滑）；PVC类（最硬最顺滑还带有非常强的荷叶驱水效果）。

注意：4S店自带的车衣能不要尽可能不要！！！因为不会给你好货，或者施工不行！！！

车衣项目是一项极度重服务的项目。

可以说材料和服务各占50%！选择对了车衣品牌，没有选对施工店，最后得出来的效果也会差别非常大！！所以我开头说说，贴车衣是一件高智商税的项目。

车衣售价多少合适？

低于7K的车衣不要选，高于2万的车衣不要选。1万到2万内的车衣根据自身预算选。

什么人适合贴车衣？

老司机非常合适贴车衣。因为老司机出现剐蹭的概率很低。80%的剐蹭出现在新手司机8000公里内驾驶公里数。开车超过1万公里后就会剐蹭的概率就会渐渐降低了，甚至有的老司机在汽车的整个生命周期里0剐蹭都是可以的。

如果剐蹭了，保险会赔车衣吗？

非常肯定地说：保险一定会赔车衣！一定赔！但是要分情况，假设事故是对方全责，那么对方保险一定要赔车衣损失（没有赔可以起诉对方保险公司99.9%胜诉）；如果事故自己全责（那要看自己有没有投保车上物品财产险，如果没有对车衣投保，那保险公司是几乎不会额外赔付的）

一个最实际的问题！车衣我自己会贴吗？

说白了，我是一个消费是非理性的人。动不动就上万的车衣项目如果发生在自己身上还是会思索再三的。如果这辆车会跟我5年以上；这辆车50万以上；车漆属于比较特别的颜色（日后补漆极度容易有色差的）；不想车漆有划痕的；总喜欢车干干净净的；以上这几点都符合并且需求度很高的，我一定会给车贴车衣，并且选择相对好的品牌。

贴车衣是一项不亏的投资！！！

有句话这么说的：你不是车的真正主人，这辆车只是给你暂时保管。言外之意就是这辆车最终还是会卖掉的，只是时间长短问题。站在二手车来看待这台车，假设一辆全车全版原漆0划痕的车，你说卖车的时候能不能多卖5000到1万块？我觉得大概率是可以的。买二手车不就图个性价比吗？外表全新的车凭什么不能比同年份同公里数的车多卖点钱呢？