特斯拉在 2021 年生产的汽车数量增加了 83%，共生产 936,172辆

特斯拉 在 2021 年创下了创纪录的一年，与 2020 年相比，生产的汽车数量增加了 83%，并且以生产 936,172 辆汽车的速度接近每年 100 万辆汽车的里程碑。它在上海的工厂在同一时期的产量增加了两倍。

事实上，据彭博社报道，埃隆·马斯克领导的公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的原始工厂已成为非洲大陆生产力最高的汽车工厂——这一惊人的增长表明该公司的估值并非仅基于猜测。

随着该公司今年晚些时候在德国柏林和德克萨斯州奥斯汀开设更大的工厂，这些数字可能会继续上升，并且已经为未来的工厂选择了更多地点。

简而言之，消费者正在为特斯拉梦寐以求的电动汽车而疯狂，该公司终于能够——至少在某种程度上——跟上。

然而，据报道，特斯拉与该国其他汽车制造商相比仍然相形见绌，在整体产量方面排名第十。

然而，该公司的进步是显而易见的。马斯克经常感叹他的艰辛，包括难以实现生产和实现目标。

他在 7 月的一次会议上说：“我想说我有过一些非常艰难的生活经历，特斯拉可能要为所有个人和职业痛苦加起来承担三分之二的责任，让你对那里有一种看法。”

马斯克在工厂里度过了不眠之夜，而他的汽车公司则在自动化方面苦苦挣扎，与监管机构就自动驾驶技术进行斗争，并在质量保证方面面临大量批评。

尽管今年许多这些问题并没有消失，但该公司仍然一心致力于交付汽车——或者至少是它已经生产的汽车。

为了实现这一目标，该公司正集中精力开设新工厂，并从现有设施中挤出每一滴生产。

这种快节奏是有代价的，工厂员工站出来描述“现代血汗工厂”的工作条件，以及压力、睡眠不足和焦虑。

尤其是弗里蒙特工厂最近饱受争议。就在上周，一名特斯拉员工在装配线上倒下身亡。一个月前，当地警察局报告称，一名特斯拉员工在工厂停车场开枪打死了另一人。

尽管特斯拉未能幸免于由 COVID-19 大流行引起的全球供应链问题，但该公司的加利福尼亚工厂尤其依靠内部软件开发人员成功度过了这场风暴。

与此同时，在同样的芯片短缺问题上苦苦挣扎的其他汽车制造商则被抛在了尘埃中。

“特斯拉出生在硅谷，从不外包他们的软件——他们编写自己的代码，”宾夕法尼亚大学教授莫里斯·科恩告诉媒体，并补充说“其他汽车制造商无法做到这一点。”

“特斯拉控制了它的命运，”他补充道。

特斯拉能否跟上步伐？鉴于其最近的扩张，特别是在欧盟和中国市场，产量可能会继续增长。

但这是否足以满足投资者极高的期望还有待观察。

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