发布作品

    保费一夜暴涨1万4?新能源车主表面“血亏”,实则赚大了

    车车科技头像车车科技头像
    车车科技2022-01-19

    本文阅读约4分钟

    不久前,#新能源车辆保费一夜上涨近万元##新能源保费一天一个价##新能源省下来的钱还不够交保费#等话题冲上微博热搜。


    起因是一位特斯拉车主在2021年12月23日投保缴纳费用为8278元,仅仅过了4天,新能源专属车险上线后保费就飙升至14902元,涨幅超过80%。除去特斯拉,小鹏、比亚迪、蔚来等国产新能源车的保费也上涨了。其中小鹏汽车的车险最高上涨54.98%,最少上涨24.77%,总保费上涨16%-37%。


    图源/微博


    2021年底,12家财险公司新能源汽车专属保险产品上线,很多新品牌的车辆保费都只涨不跌,这也让不少车主也陷入“保费焦虑”中,觉得新能源专属车险“血亏”。


    但是经有关媒体查证发现,新能源车保费虽上涨,变化并非网上传言所说的“一天一个价”。商业车险也是根据实际情况,对基础保费做出了调整。赔付高的基础保费上涨,赔付较低的保费下调,部分车型保费上涨也是正常现象。

    图源/网络

    历史数据量有限,测算保费“参照物”少


    新能源汽车产业迅速发展,技术迭代快,更新频率高。但是由于新能源车是近些年才大力发展推广的,导致市场占有率有限,迄今为止刚刚超过10%。然而业内测算保费需要“参照物”,新能源的参照物只能来自于一些老旧的车型,故障概率较高,测算结果会影响同一品牌后续迭代更新后车型的合理费用和保障,也影响了其他品牌的新产品合理价格评估

    例如,据中国银保信统计,2016至2020上半年,新能源车整体出险频率高于非新能源车3.6%,家用新能源车出险率高于非新能源车9.3%。这也影响了各公司在测算保险时的风险判断从而导致保费出现上涨。


    保险范围扩大,更加适应新能源车特点


    新能源车与燃油车差异大,不应该只单纯比较保费价格。新上线的新能源车专属车险保障责任不仅包括了汽车的“三电”系统损坏风险,还在主险责任中增加了充电过程。新能源汽车及核心“三电”行驶、停放及充电过程中发生事故(包括自燃)可享受商业险的赔付。


    车身、电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统、其他出厂时的设备、行驶、停放、充电、作业...都可以保。不仅如此,附加险也做了升级,首次承保车外设备,比如自用充电桩、电网故障等。


    图源/网络

    虽然很多车主觉得新能源车保费价格“血亏”,但保障十分“抗打”。购买了新能源车的车主们,车车建议配置商业车险时优先考虑车损险和第三者责任险。


    车损险保的是车辆本身,包含自燃、盗抢等全车损失,另外新能源车险还特别增加了“三电”系统,给车辆带来更多安全保障。第三者责任险是赔付给对方的,一旦发生交通事故可以大大降低车主经济负担,所以建议保额尽量买高。


    附加险中,外部电网故障损失险、自用充电桩损失险、自用充电桩责任险优先考虑。因为新能源车充电时发生事故较为多发,所以建议购买外部电网故障损失险;如果是购买了自用充电桩的车主,可以考虑下自用充电桩损失险和自用充电桩责任险。


    新能源专属车险上线时间较短,随着有关条款不断完善,车险价格也相对不稳定,如果你的新能源车险即将到期,可以试算多家公司报价,选择适合自己的车险产品。

    次阅读
    23评论
    1赞同
    收藏
    分享
    23评论
    1赞同
    收藏
    分享

    评论·0

    头像头像
    提交评论
      加载中…

      热门资讯