无径向力，轻振发动机原理

直推发动机 我十五年前学柴油机的时候就设计过几种类似的。除了用齿轮，还可以用多连杆，原理都一样。 后来我想如果真好用，我不可能是第一个发现的，毕竟内燃机都出现这么多年了。 后来一查，这样的设计和专利早就很多了。直到现在，头条上还有很多人声称发明了直推发动机。 只能用于低速轻载，活塞侧向力的损失基本都变成齿轮传动损失了

1970年赶超美帝时，县机械厂有四个从苏联学习毕业的专家搞过这样的改革，缺点：一、转动部分更多，损失能量更大；二、增加制造成本；三、转速低；四、增加制造难度；五、因为有齿轮的缘故，噪音更大。

能量转换率不行不然早有人用了

只是个理论上的原理。构件多，效率低，结构复杂，故障率提高了，成本增加了。解决一个振动问题却多出了更多的问题。

这个设计非常好！想知道哪种车已这样用啊。十年前，我记得郑州日产的一位领导在电视节目上讲的是把曲轴中心线向左偏移一点，解决连轩反震问题