宝马在华销量再创新高，凭啥可以逆势增长？

迈进2022年，各家车企都开始陆续公布2021年的年终成绩。

不过我认为，2021年的这份年终成绩单与以往有着较大的区别。虽然都说2021年是整个市场的产品大年，但同时各方面的挑战也不可忽视。补贴滑坡、新能源原材料上涨、芯片短缺、疫情影响，都让这个行业的转折点来的更为迫切。

所以这份年终成绩单，不仅意味着这一年的销量，更代表着其面对未来市场的胜算。

以目前公布的销量榜单来看，自然是几家欢喜几家愁。不过其中也不乏逆势下实现出色成绩的车企，宝马就是其中一个。

近日，宝马正式公布了这份年终成绩单。2021年，BMW与MINI一共交付了846237辆汽车，同比增长8.9%。跑赢大市已经没有悬念，因为不论是国内销量还是全球销量，宝马都创下了历史新高。更重要的是，随着宝马国内总销量的公布，已经稳坐整个高档车市场的销量首位，鉴于国内激烈的高档车竞争，这个成绩的含金量就十分值得一看了。

细节来看，在2021年宝马算得上是全面开花，宝马3系(图片|配置|询价)、5系、X3的销量均超过了15万辆，平均月销量超过1万辆。这其实是一个足够出色的成绩，因为凭借着更高的定位、更高的售价，可以达到销量榜前列，足以说明其的市场热度。

而高端阵型上，宝马X5也突破5万辆，宝马X7突破1万辆。要知道，两者的平均成交价都妥妥超过了70万与100万。这个成绩放至整个豪华车市场，都足够抢眼了。

此外，M品牌销量同比增长38.9%；MINI全年交付30546辆，同比增长5.2%；哪怕是宝马摩托车方面，也有着21.4%的同比上涨。

可以说，不论是宝马品牌、M品牌、MINI品牌，还是轿车、SUV，都能保持高水准的销量基数，而这无疑就是宝马全年销量实现逆势增长的关键。相比之下，确实是要比其他豪华品牌更为全面发展。

不过，我认为若是宝马能够提升入门车型的实力与性价比，那整体销量无疑会有更大的潜力。

当然了，逆势实现增长，自然离不开宝马在新能源板块的发力。正如文初所述，汽车市场正站在转折点上，电气化、智能化、年轻化都成了势不可挡的风口。正如各家新势力、跨界造车等各款高端新势力车型的突飞猛进，宝马自然不会错过这一大蛋糕。

在2021年，不仅是宝马燃油车的元年，还是宝马电动产品元年。直到现时，宝马在售的新能源车已经有iX3、5系PHEV、X1 PHEV、iX、X5 PHEV等等。而从销量来看，2021年宝马新能源销量超过了4.8万辆，同比增长69.9%。其中宝马iX3表现颇为抢眼，首个完整年销量就超过了2.1万辆。

其实一直以来，宝马对新能源的触觉都要比其他豪华品牌灵敏，早在几年前就推出了i3、i8等车型。所以这些都会是宝马冲击新能源的一个优势，据悉，从2014年至今，宝马在华已经交付了14万辆新能源汽车。

而据宝马表示，电气化进程还将继续。其将会在2022年继续推出7款新能源产品，包括有5款纯电动车型以及2款插电混动车型。届时，宝马新能源的市场表现无疑会更加值得期待。

“蓝天白云梦”，相信会是不少年轻人钟情于宝马这一品牌的第一要素。但不得不说，在如今的市场局面，要出圈，显然只有情怀并不足够。所以宝马能够实现热销，我认为远远不只是情怀。而是宝马的诸多布局。

这一点是很容易看到的，一方面，宝马不断加快对产品的推新，像是3系等车型一推新就有着极高的热度；另一方面，则是源自新能源板块的大胆。所以种种，也就奠定了如今宝马的市场地位，以及销量成绩。