BBA年度成绩单，宝马再夺冠

奔驰

2022年1月7日，奔驰发布2021年新车销量。受全球半导体供应短缺的影响，奔驰乘用车及轻型商务车全球交付超过240万辆新车，在中国市场交付758863辆新车，同比下滑2%。

2021年奔驰品牌全球销量2054962台，同比-5%；smart品牌38,514台，同比+0.3%——合并奔驰乘用车部分就是2093476台，同比-5%。

小小八卦一下，这好像是奔驰在中国市场10年来首次负增长，到底是芯片影响还是？中国市场刚刚负增长，奔驰全球就让出了第一的地位，这不完全是巧合。得中国市场得天下虽然有点托大，但也是事实。前几年奔驰其他区域市场就疲软，完全是靠中国市场撑着了。

奥迪

1月11日，奥迪公布了2021年全球销量数据。尽管全球半导体短缺，奥迪去年共向全球范围内的客户交付1680512辆汽车，与2020年几乎持平。

其中，奥迪在美国市场的销量较2020年实现5%的增长。另外值得一提的是，奥迪去年纯电动产品阵容增加了一倍以上，纯电动车销量也同比大涨57.5%。就地区来看，在中国，奥迪2021年共交付701289辆汽车，同比下跌3.6%。

所以综合来看，好像，得中国市场得天下也不算托大哈？哈哈哈哈，尴尬又不失礼貌的微笑。

擎动点评

受芯片短缺影响和需求增长，下半年豪华车市场处于供不应求状态，各品牌销售数量均有不同程度的提升。而到2022年上半年，汽车行业仍然会受到芯片短缺影响，主要是受困于英飞凌和意法两家公司的芯片供应，预计到下半年芯片能得到充足供应。

另外，该说不说的，咱就是说，这些销量里边有没有大伙的一份力？有谁能拿个年终奖？