不到20万的插混大五座SUV，性价比天花板要换人了

长安的新一代PHEV终于到位了。

继比亚迪、长城、吉利、广汽先后发布了混合动力产品之后，长安终于赶上了这趟技术革新。并在1月6日公布了iDD第一款实装车型——UNI-K iDD的预售价。预售价的起步为17.69万，顶配19.29万。

长安UNI-K 智电iDD

最低售价：16.99万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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但与其他中国品牌的混动技术路线不同，长安iDD混动技术属于P2架构的单电机技术，相比双电机混动，单电机有更强劲的中高速加速能力，并且最高时速和传统汽油车相差无几。

这一点从UNI-K iDD公布的相关数据可以看出端倪，比如UNI-K iDD的百公里加速不算特别快——8.1秒，但最高时速达到了200km/h。要知道，周围的双电机混动，基本都是180km/h的最高时速，140km/h以后加速跟蜗牛没啥两样。因此UNI-K iDD在中高速的性能是值得期待的。

先介绍一下这车，其搭载1.5T混动专用发动机，最大功率126kW，最大扭矩260N·m，驱动电机的参数未知，但变速是通过三速湿式离合器实现的。

打个不太恰当的比喻：你可以把这个三速湿式离合器理解为3速变速箱。因为本质的作用都一样：变速。既然是P2架构，那么发动机—电机—3速离合器这么一个动力传输路径，还是很容易理解的。但目前没有原理图，还不太清楚发动机和驱动电机是如何利用这个变速机构的。

此外，配备了iDD混动技术的长安UNI-K开起来什么感受，也是这车的一大悬念。据长安公布的数据，UNI-K iDD在匮电状态的油耗，仅为5L/100km，总续航高达1100km，作为一辆两吨重的SUV，这真的是十分惊异的数据。

毕竟这是个单电机，是以前的单电机混动车型一直想做，但做不成的事。个中原因很复杂，但我们也要注意到，长安UNI-K iDD本身的新能源属性也是十分优异的，与动力总成搭配的动力电池容量高达30.74kWh，这是什么概念呢？

日产聆风这款纯电动车的入门版本，电池容量是40kWh。欧拉黑猫的入门版，是35kWh。

这么大的电池容量必然会为UNI-K iDD带来足够多的好处，首先是130km的纯电续航，让SOC最低值的冗余变得更充足了，同时，支持6.6kW的快充——这可是比亚迪DM-i的核心竞争力，现在，长安加入了战场。

总之，超低百公里油耗和超长续航说明了UNI-K iDD将会有两个特性：会很省油，同时油箱容积不会被砍。但这样的特性具体开起来怎么样，真的值得期待一下。

对了，既然这次是预售价发布，那怎么能不谈预售价格呢？17.69万起步也是值得关注的重点，在此前，中型SUV的PHEV车型在性价比方面的天花板，是比亚迪的唐DM-i，不到20万就可以拥有一台汉兰达同尺寸同类型的省油SUV，确实是非常划算的。

但现在，17万的长安UNI-K iDD改变了一切，作为一款大五座中型SUV，无论是配置还是品质，UNI-K iDD都有着明显优势，更何况，UNI系列的口碑以及设计，原本就是这款车重要的卖点。

结语：

所以，驾仕派今后也将会持续关注UNI-K插电式混动版以及iDD混动技术的动向。最近长安汽车在动作上非常积极，特别是UNI系列，前几天刚刚上市了UNI-T的2.0T车型，现在iDD混动技术加持的UNI-K插电式混动版又突破了同类型的价格天花板，不得不说，未来的趋势发展值得关注，我们也将持续关注这款车，看看它到时候会不会给大家带来更大惊喜。

长安UNI-K 智电iDD

最低售价：16.99万起最高降价：1.80万

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文｜坂道

图｜网络