百度发布L4自动驾驶汽车机器人，只有威马笑得出来

新能源汽车在智能化赛道上可谓是竞争激烈。12月27日，在百度2021 AI开发者大会上，百度CEO李彦宏表示将在2022年上半年公布首款概念车，并在2023年量产交付首款汽车机器人。

入局汽车赛道，百度准备已久

百度在智能汽车方面的布局算起来已有七年之久。

2013年，百度开始研究无人驾驶技术，启动无人驾驶项目；

2016年，世界大会无人车论坛上，百度无人车获得美国加州政府颁发的全球第15张无人车上路测试牌照；

2017年4月19日，百度发布一项名为“Apollo(阿波罗)”的计划，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统；

2017年7月，百度AI开发者大会，李彦宏乘坐百度自动驾驶汽车到达现场，展示自动驾驶技术。

今年1月，百度才开始正式下场造车，与吉利合资成立集度汽车公司，百度持有55%股份。这款集度汽车机器人贯穿三个科技理念：自由移动、自然交流和自我成长。

自由移动：拥有L4级别自动驾驶能力；自然交流：可以实现人车交互和语音意义的精准识别，理解用户情绪，实时响应用户需求；自我成长：根据用户的使用习惯进行自我学习和迭代，不断优化自动驾驶及智能座舱体验。

百度投资威马，自动驾驶合作紧密

百度在自动驾驶方面的步伐行进如此之快，不少车企开始有了压力。不过威马汽车可能是唯一能笑得出来的一家车企，因为百度是威马最大的机构股东，同时在自动驾驶方面百度Apollo和威马合作紧密。

2017 年11月，威马B轮融资，百度领投；2019年3月，威马 C 轮融资 30 亿元，百度再次领投；2020年9月，威马D轮融资100亿元，百度继续参与。

威马与百度不仅在资金上实现合作，无人驾驶技术方面也牵手走在行业前列。

2019 年 CES 上，百度与威马宣布共同组建“威马 & Apollo 智能汽车联合技术研发中心”，双方合作开发智能驾驶系统，应用于威马量产车型中。

2021 年4月，威马W6上市，该车搭载威马与百度Apollo共同研发的AVP无人自动泊车系统，全球首款特定场景L4级无人驾驶车型。

威马处于业界智能化前列

要说集度汽车机器人三大理念智能化程度确实展现了一定水准，但是威马其实已经走在前列。

自动驾驶方面，威马W6率先实现L4级无人驾驶，搭载AVP无人自主泊车系统。其具备的HAVP（自主学习泊车系统），车辆仅需学习一次即可自主寻径泊车；PAVP（高精地图泊车系统）依托高精地图，借助云端百万级算力，车辆可自动规划泊车路线，通过跨层巡航的全无人自主泊车、取车，彻底解放用户。首款轿车M7具备全域自动驾驶能力，率先实现覆盖“全场景泊车-城区道路-城际高速”的全场景智能驾驶。

智能交互方面，M7首次实现“全硬件”交互能力，它通过UWB超宽带通信技术实现全车360°感知、定位用户，通过可自定义的迎宾式灯语、欢迎语向用户“问候”；内饰方面采用i-Rota超级旋钮，实现不同场景下不同功能的控制，如控制音量大小，调节空调温度等，还可以进化为情感交互的载体，显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容，带给用户全新交互体验。

写在最后

百度Apollo多年的技术和数据累计，威马与之合作，并且威马W6发布后在自动驾驶方面一鸣惊人。

软件技术实力是互联网公司的优势，而集度机器人到底2023年能否量产我不知道，但是我知道当前阶段量产车中实现L4级无人驾驶的，也就只有威马W6。

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