特斯拉的德国超级工厂在接近完工时面临当地障碍

关键点

• 特斯拉位于柏林附近的超级工厂正处于全面投入运营的最后阶段。
• 在过去的两年里，这家汽车制造商面临着几个障碍，包括当地的反对和繁文缛节。
• 新工厂将成为特斯拉在欧洲的供应和产能的“关键”。

电动汽车制造商特斯拉正在清除最后的障碍，以在新的一年启动并运行其庞大的德国“超级工厂”。

柏林-勃兰登堡工厂已经开发了两年多，虽然投资和就业增长受到了包括附近城镇格伦德海德镇长在内的许多人的称赞，但其建设受到了一些地方纠纷和反对的影响。

据区域媒体 RBB24 报道，最新的障碍涉及 Gigafactory 所在地区的抽水设施的争议，这可能会对工厂的运营产生连锁反应。

关于此事的听证会原定于本月早些时候在法兰克福（奥得河）的行政法院举行，但被推迟了。此案涉及环保组织针对该地区的供水向地方当局采取的行动，其中包括向特斯拉的工厂抽水。预计每年会消耗大量的水，这引起了一些环保组织的关注。

特斯拉没有回应 CNBC 的置评请求。

这是特斯拉及其备受瞩目的首席执行官埃隆马斯克漫长曲折传奇的最新进展——让德国工厂全面运营是特斯拉未来的重要组成部分。

“柏林是特斯拉扩大 2022 年及以后产能计划的关键，”韦德布什证券董事总经理丹艾夫斯告诉 CNBC。

“特斯拉要通过繁文缛节，关键是工厂在 1 月初之前生产汽车。”

当地障碍

特斯拉于 2019 年底宣布了在柏林附近建造超级工厂的计划——这是它在欧洲的第一家工厂——它紧邻大众汽车和戴姆勒等德国传统汽车行业巨头。

尽管受到大流行的干扰，特斯拉仍迅速推进建设，但从铺设第一块砖的那一刻起，它就面临着当地的挑战和繁文缛节。最近，将工厂的职责范围扩大到包括电池生产的计划招致了一些批评。

在夏季，一份内部报告警告说该设施存在潜在的事故风险。同时，该公司因施工违规被当地环保部门罚款。

这家工厂得到了很多支持，因为它为当地经济和就业机会带来了福音，预计未来几年将创造多达 40,000 个工作岗位。Gründheide 镇的市长此前称这是刺激当地经济的“千载难逢的机会”。

特斯拉的投资者 Gerber Kawasaki 的 CEO Ross Gerber 告诉 CNBC，他并不太担心它面临的障碍。“从我们知道工厂即将开业的意义上来说，这并不是什么大问题，”他说。

“我们非常看好欧洲市场，我们看到对特斯拉的需求很大。”

然而，一些人也对其潜在的环境影响表示担忧，供水问题是一个常见的问题。10 月，马斯克对这个问题置之不理，称该地区有充足的水源。

特斯拉在其2020 年年度影响报告中表示，位于德国的新工厂及其在德克萨斯州的工厂将“进一步减少我们每辆车的用水量”，但承认由于气候变化，供水是一个挑战。

“随着气候变化，水变得越来越稀缺。这就是为什么我们在整个运营过程中尽可能减少用水量，”报告说。

在其他地方，特斯拉因德国建筑工地周围被砍伐的树木数量而面临法庭诉讼，而环保主义者则对沙蜥蜴等本土野生动物的影响表示担忧。

“我认为他们低估了在试图建立其柏林足迹时会遇到的艰苦官僚主义。他们没想到要花三个月的时间谈论砍伐树木，”艾夫斯说。

欧洲市场

Gartner 汽车分析师佩德罗·帕切科 (Pedro Pacheco) 表示，这家德国工厂的影响将是渐进但意义重大的。

“我认为最直接的区别是产能，因为从制造的角度来看，特斯拉将拥有更多的可用产能，欧洲客户的交货时间将缩短，因为他们不需要等待一路过来的车辆。中国，”他说。

他补充说，如果特斯拉开发专为欧洲市场设计的新车型，柏林工厂将对这些努力“至关重要”。

“德国是世界上主要的汽车强国之一，绝对是欧洲的主要汽车强国，因此如果你想在欧洲挖掘人才，你必须来德国。”

随着大众汽车等竞争对手在沃尔夫斯堡推进自己的电动汽车生产计划，工厂对汽车和技术人才的搜寻将非常激烈。

另一个迫在眉睫的问题是全球持续的供应链中断和微芯片短缺，这对更广泛的汽车行业造成了沉重打击。

Gerber 告诉 CNBC，他认为这家汽车制造商已经相对较好地度过了芯片短缺危机，但至少在 2022 年第一季度，行业将继续感受到这种危机。

“我仍然认为明年第一季度这将是一个挑战，但我确实认为随着我们进入明年，这些事情会自行解决，”格伯说。“我认为这个问题会在未来 12 个月内得到缓解。”