“相对”的更运动-长安UNI-T 2.0T版发布,13.79万元起,零百数据无

长安日前发布了其UNI-T系列中的2.0T车型，至此，UNI-T这款UNI系列中的首款车型告别了全系1.5T。长安为新车下的定义是主打趣玩与运动，但也只是“相对”的运动，而且长安并没有发布这款运动导向的新车的零百数据。在这个所有自主品牌都为自己贴运动标签的大环境下，UNI-T 2.0T版也算是应运而生。

长安UNI-T

最低售价：10.39万起最高降价：1.20万

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UNI-T 2.0T版售价在13.79-14.99万元之间，这一定价对于2.0T的SUV来说，算是不高不低。UNI-T 2.0T版使用的是长安蓝鲸新一代D系列发动机，最大功率233马力，最大扭矩390牛·米，匹配爱信8AT变速箱，可以说动力总成核心部件上，UNI-T 2.0T版已经达到了国产自主品牌中的第一梯队水准。

相比于1.5T版 UNI-T，新车车身高度降低了20毫米，整车重心降低了40毫米，根据官方数据，其侧倾减小4.5%，使用了马牌MC6轮胎，引入了大陆最新一代ESC，在外造型上也使用了略微提升的运动套件，但内饰似乎没有什么运动方面的提升。

此外，和1.5T版不同的是，UNI- T 2.0T版不再主打家用，而是强调其运动特性，甚至全系标配了所谓激情弹射起步模式，这其实也是一个比较尴尬的设置，2.0T 233马力就要弹射起步，这可能也只有在自主品牌的车型上才能看到，让人联想到之前喝92号汽油的WEY VV7 brabus|automotive版，也硬生生地给自己加上了弹射起步模式。

其实，长安将UNI系列定义成高端车型，却没有将其从长安品牌独立出来，这也从某种程度上导致了UNI系列的售价并没有与长安品牌其它车型拉开距离，而且UNI系列虽然主打设计，2.0T版又开始主打性能，但是在一线城市的道路上，UNI车型还还鲜有出现，其主要市场仍在二线三线城市，因此，UNI系列要走的路还很长。