想要老百姓主动替换油车，电动车们还需努力

李斌说的:“现在竟然还有人考虑油车！”这话听着让电动车粉兴奋起来了，因为他们很早就开始给身边的人科普所谓的电动车平台比油车高级，什么底盘重心稳定，静音高级等等理论。那现实真的这样吗？
就这么多电动车而言，真说越级还真就算不上。20来万的m3还真拉不开a3多少的质感，反而a3，6个喇叭的低配就听起来比特斯拉音响好上一个等级了，音响这玩意出声位置很玄学，重要，a3的低音可以在整车中心位置也就是开车时候的耳朵位置，然后感觉整车被低音包围的感觉，但是model3还是普通合资车那种或前，或后，或上或者下的位置，调不好。而且开起来m3也拉不开a3多大的底盘质感，基本一个档次，也就是说实际上比的还是20来万的合资车，压根就拉不开真差距。至于什么国产的10几万的电动车，也只是10几万国产油车的水平，越不了级别。另外像黑猫白猫小蚂蚁6-8万的电车都比国产油车缤越，帝豪，逸动之类的差一个等级，这些电车轮胎165，坐着感受像蹦迪，要不是为了省钱，谁会买这种溢价高的电车，哪怕合资英朗都远远比不过，这都是10几年前的油车凯越底盘了。(同价位油车肯定合资质感更差一些)
省钱是电车唯一优势，凡是给你灌输其他理论的一律黑名单就可以了。现在靠的也是绿牌免费，蓝牌收费，还有购置税等国家政策吃饭，北上广深杭绿牌卖钱，电动爹们2年立马倒闭。现在不限牌城市除了跑运营的，真消费电车的还是少之又少，当然买个五菱mini之类是可以的，也是省钱考虑，没有其他任何原因。
作为一个油车电车双枪用户，电车就是帮我日常省钱用的，我买这个唯一原因就是图省钱。平时续航400，绝大多数时间剩余都是100 200多的剩余在开，这个时候给我来个急事异地出门，比如我义乌去杭州我要么动车，要么换油车，电车我还真不敢出门上高速。这已经不是什么出远门跑长途，节假日自驾游等相对低频次需求了，日常生活难免半小时，1小时(找充电桩，充电)都等不了的急事。哪怕市内，很多急遇到了剩余几天没充电的电车照样还不得打车，别去个郊区打车回不来。
至于蔚来这样30多的没有多少同国产价位油车比较，目前也就沃尔沃s90(图片|配置|询价) xc90(毕竟收购，勉强算) 领克09等算国产同价位，实际上能拉开底盘差距吗？不能啊。
油车目前有很多优势，那种随时出发，随时待命的感觉，不是电车可以比的，另外像安全性也不是电车可以抛开的，我每天都担心我的电车充电起火，开着起火等等，因为我家周边前段时间就有人烧过了，我还去现场拍了照，都看不出来啥车了。开车小长途高速，中间休息，电车我充电时候不敢车上睡，我油车睡一觉踏踏实实。平时中午开车，车里睡个半小时也是高频行为，反正睡不踏实。