又一款国产豪车成功了，连续多月销量破万，11月销量已超奔驰GLC

在今年的“金九银十”里，受到芯片的影响，各品牌所取得的销量都不高，好在临近年关，也还能再努力努力，打算一鼓作气在年关冲刺，这不，很多车企在刚刚过去的11月份中，就取得很好的成绩，比如在当月取得25000辆零售量的红旗、取得25003辆零售量的领克、还有取得13438辆零售量的理想汽车等等。又一款国产豪车成功了，连续多月销量破万，11月销量已超奔驰GLC！

不同于背靠传统车企的红旗、领克，理想汽车是造车新势力中的一员，且随着造车新势力的大洗牌后，该品牌已经是造车新势力中的三大巨头之一，而另外两大巨头则是小鹏汽车与蔚来汽车。其实，理想汽车最初很不被国人看好，主要是该品牌旗下仅有理想ONE这一款车型，还是采用增程式动力系统，且该车起售价还超30万元，反观小鹏汽车和蔚来汽车，旗下至少都有2款车型，都是纯电动车型，因此，不少国人觉得理想汽车只是造车新势力在洗牌时的陪跑者。

但事实上，理想汽车仅凭理想ONE一款车，就成功跻身在三巨头行列，将车型多、单车成交价低的造车新势力品牌甩在身后。可以看到，理想ONE自从开始交付，便快速将月交付量稳定在四位行列，且月交付量大多数时候，均呈比例增涨。而且到了今年6月份之后，理想ONE的月交付量便再也没有跌落7000辆，反观蔚来汽车旗下与理想ONE同定位的蔚来ES8，该车到目前为止的最高月交付量都没有超过7千辆，这足以证明理想ONE的实力。

其实，在理想ONE前进的道路上，除了被国人倒喝彩之外，还被大众汽车中国CEO冯思翰diss，其吐槽目标主要针对理想ONE的增程式动力系统，他认为增程式电动车是最糟糕的方案，而增程式环保根本就是胡说八道。然而，搭载增程式动力系统的理想ONE，在今年11月的上险量超越大众中国所有中大型SUV的销量总和（ID6系列、途昂系列、揽境、途锐），再一次证明了自己的实力，同时也依靠实力做出有力回应。

理想ONE能取得这样的成绩，确实是实力所致，毕竟该车的超30万元的起售价，在整个国产车、同级别车型中，都算不上实惠。此外，售价超30万元的国产豪车并不少，比如红旗H9、红旗HS7、蔚来ES6、蔚来ES8等，但能将月销稳定在7000+辆的却不多，甚至到目前为止，仅有理想ONE这一款成功将月零售量提高至13438辆，为推动国产豪车进步做出很大贡献。而对于理想汽车来说，其凭借理想ONE，在继小鹏汽车、蔚来旗下之后，也成为月交付量过万的造车新势力品牌一员。

虽说理想汽车是三巨头中，月交付量破万辆的时间则是最晚的，但相比较耗时41个月取得过万辆月交付量的蔚来汽车、耗时34个月取得过万辆月交付量的小鹏汽车来说，耗时24个月就取得过万辆月交付量的理想汽车，显然是以后来者的身份超越了前两者，同时也间接证明理想汽车的市场认可度更高。不过，对于仅提供一款在售车型的理想汽车来说，也有美中不足之处，比如很多不喜欢SUV，却喜欢轿车的群体，而定位为中大型SUV的理想ONE，便无法满足它们的喜好与需求，相应也会流失掉该类客户群体。

不管怎么说，理想ONE目前所取得的成绩，已经是板上钉钉的事实。而且定位为中大型SUV的理想ONE，入市后便时常位居中大型SUV市场榜首，为后续其他国产中大型SUV豪车开了一个好兆头。其实，国产豪车除了在中大型SUV市场展露尖角之外，在中型SUV市场也取得不错的进展，比如红旗布局在该市场的红旗HS5，该车也曾将途观L拉下马，成功坐上该市场的冠军之位。

不仅如此，红旗HS5在今年11月份里，还以1.5万辆的零售量，成为豪华SUV排行榜中的亚军，相比较去年不足万辆的零售量，该车当月的销量大增。更值得一提的是，背靠传统车企吉利汽车的领克在11月份所取得的成绩，相比较红旗还要略胜一筹，不过该品牌旗下在售车型大多被布局在紧凑型市场中，可见紧凑型市场的国产豪车也取得不错的进步，还有谁看不起国产豪车呢？