百公里油耗低至1.3L！吉利博瑞ePro你考虑吗？

吉利博瑞是一款市面上热销的中型车，因此它对于各位车友来说并不陌生，但有车友觉得它动力还不够强劲，油耗也没什么优势，为此并没有纳入自己的考虑范畴。而如果有这么一辆吉利博瑞，它的马力达到258匹，破百仅需7.4秒，并且百公里油耗仅有1.3L，这样的吉利博瑞你会考虑吗？我们以博瑞ePro 2022款 1.5T 里程升级版 84km尊贵型为例，来看看它的实际表现。

博瑞ePro在设计上与普通版并没有太大不同，前脸处继续采用直瀑式进气格栅设计，配合LED大灯和线状的日间行车灯，突出前脸的立体感。

车侧部分线条流畅，溜背式的造型突出运动感，凌厉的腰线营造出一种蓄势待发感，下方的银色饰板也为侧面增添了活力。而相较普通版，博瑞ePro在前翼子板位置增加了充电插口，其余部分基本没有变化。

车尾处造型大气，略微上翘的后备厢尾部与下方的双边两出排气布局相得益彰，贯穿式的银色饰板也为车尾营造出视觉层次感，但没有采用贯穿式尾灯有些遗憾。车身尺寸方面，博瑞ePro的长宽高为4986x1861x1513mm，轴距为2870mm，定位中型车。

内饰方面呈现出较高的档次感，飞翼式的线条设计让中控台显得十分大气，大面积软性材质与钢琴漆面板、以及金属拉丝材质的运用，让内饰的豪华氛围相对突出，并且游艇式挡杆的造型也与内饰营造的豪华氛围相匹配，整体表现上乘。

而在双屏部分，博瑞ePro采用了双12.3英寸屏的主流搭配，其中，液晶仪表显示细腻，并且会随着驾驶模式的切换而更换不同的底色；中控屏UI设计简单易懂，并且操作相对流畅，而且空调、音量等控制单位并未集成其中，而是采用了实体按键设计，这点很有利于盲操。

空间表现方面，身高175cm的体验者在前排能拿下一拳的头部空间，在后排能拿下一拳一指的头部空间和三拳左右的腿部空间，表现优异。此外，后排中间地板虽然有凸起，但由于纵向空间足够，因此在放脚上面并没有太多不足，而且中间座椅头枕也有配备，但就是座椅稍硬和坐姿偏高，舒适性还不够让人满意。

后备厢方面，官方公布的内部容积大小为502L，并且后排座椅不支持放倒，这对空间拓展性多少有点影响，但不能放倒是由于后排座椅内置屈服强度高达1650MPa的热成型钢板，进而让整车的抗压强度提升，为了安全性牺牲空间灵活度，想必这点不会让人无法接受。

动力方面，博瑞ePro采用一台1.5T三缸发动机和电机组成的插电式混合动力总成，系统综合功率达到190kW(258Ps)，系统综合扭矩为415N·m，NEDC工况下纯电续航里程为84km，NEDC百公里综合油耗为1.3L，官方百公里加速时间7.4秒，并且提供首任车主不限年限/里程的电池组质保。

这么看下来，博瑞ePro的表现还是不错的，本身博瑞的整体素质就比较高，新能源化后的博瑞ePro也拥有更加出色的性能表现和油耗表现。那么，如果你想入手，博瑞ePro该怎么选？除了上面提到的2022款 1.5T 里程升级版 84km尊贵型，还有一款售价为15.58的2022款 1.5T PHEV 里程升级版豪华型，它们两者的配置差异在哪？

2022款 1.5T PHEV 里程升级版豪华型（15.58万）

博瑞ePro豪华型的主要配置包括：定速巡航、无钥匙启动、12.3英寸全液晶仪表盘、皮质座椅、12.3英寸中控屏、6扬声器、LED自动大灯、日间行车灯、后视镜加热、雨量感应雨刷、自动空调、后排出风口等。

2022款 1.5T PHEV 里程升级版尊贵型（16.98万）

尊贵型比豪华型贵了1.4万，多出来的配置主要包括：前后头部气囊、主动刹车、全景天窗、感应后备厢、后泊车雷达、自适应巡航、无钥匙进入、主/副驾驶座电动调节、8扬声器、可变色氛围灯、温度分区控制等。

从车型的选择上，我个人更建议考虑低配版本，博瑞ePro豪华型的配置已能满足大部分日常需求，虽然少了前后头部气囊这点会让安全性有所下降，但其他方面的配置其实更多意义在于添彩，必要性并不是很高，而且还少了1.4万元，从性价比来看会更优。

总结

可能有朋友会觉得，选择博瑞ePro还不如选择博瑞，多出来的钱都够加好几年油了。有这种想法不出奇，如果你身处非限牌城市，并且用车频次相对较少，也不准备一辆车开很多年，我会更建议你考虑普通版博瑞。不过，博瑞ePro的优势在于其可以上绿牌，虽然确实比普通版博瑞贵，但只要你开的里程数够多，省下来的油费总会超过两个版本之间的差价，而且这只是表面情况，博瑞ePro除了油耗低，它的行驶质感、性能表现都超过了普通版博瑞，这是否能成为你考虑博瑞ePro的理由呢？