后驱+2.0T+8AT+豪华品牌，这样的组合20W出头全配齐

凯迪拉克凭借着错位竞争，在国内二线豪华品牌中异军突起，国内凯迪拉克ATSL停产后，CT4开始接棒，这款车的颜值别说还真的高，很有自己的设计风格，而且价格定的也比较务实，二十多万的价格就拥有后驱+2.0T+8AT的组合，你还能挑出什么毛病来？

凯迪拉克CT4(图片|配置|询价)采用战斧式的大灯造型，辨识度极高，大灯组与进气格栅相连，看起来没有任何突兀感，前脸的造型几乎都是非常简约大气的设计风格。

侧面轮廓，运动气息很足，远处乍一看，真有可能误认为CT5，两款车还是非常像的，235的胎宽，40的扁平率，18寸，基本就是B级运动车型的标配，无钥匙进入一键启动，应该能全系标配。

尾部侧轮廓，侧裙，车窗饰条都是黑色的，运动版外观，尾灯是最有辨识度的立式设计，透明外壳，横向的比例也比较协调，双边双出排气是实打实的，不是装饰。

凯迪拉克的内饰则显得比较保守了，方向盘左边的多功能按键：定速巡航，防碰撞，语音控制，换挡拨片（减挡），右边多功能按键，主要是控制语音方面，换挡拨片（升挡）。

8英寸的显示屏幕，比手机大不了多少，配有镀铬实体按键，这点还是比较实用的，适合盲操作，另外该车还有SOS紧急救援电话功能。

CT4配备的是8速手自一体变速箱，用的是机械档把，没有用其他车型的电子档，不过有自动启停开关和AUTO HOLD功能，CT4仅前排配备了车窗一键升降功能，后排只有一键降下功能，主驾座椅8向电动调节，4向腰部支撑，两组记忆

2775mm的轴距还是比较合格的，后排空间表现还不错，中间地台有凸起，后排有出风口与12V充电口、中间扶手，有杯托和储物格

驾驶室两组记忆座椅，方便有着不同驾驶风格的人快速找回自己的驾驶专属，Bose音响非常显眼，14个扬声器，在同级音质应该数一数二的

最大功率174KW，峰值扭矩350牛米、带有闭缸技术的LSY2.0T发动机，纵置的结构，发动机舱的空间不是很局促，不影响涡轮的散热，发动机功率，完全满足国6B的排放标准，车子自重不到1.6吨，直线加速凯迪拉克从来没输过，这样一台车，你还要啥自行车？