沙龙汽车：自己“嗨”了，别人“尬”了

关注了今年广州车展的朋友，很难不注意到“沙龙”这个品牌。而它之所以引人关注，没别的原因，就因为够“狂”、够特别。

“狂”的地方是，车展前沙龙发了张海报，上书“四颗以下，请别说话”。大意是，车上没4颗激光雷达，就别出来混了，挑衅的味道很浓。

“特别”的地方是，第一款产品“机甲龙(图片|配置|询价)”的造型，实在过于醒目，画风与市面上其它产品完全不同。当然，价格也很“提神”。车展上展示的全球限量版，售价48.8万，据说101个预定名额当天就被抢光。

沙龙是谁？

看到“沙龙”这么个半中半洋的名字，不少人的第一反应估计是：又一个造车新势力？还真不是。沙龙汽车是长城去年底推出的新品牌，主打高端智能电动。它和长城的关系，就和北汽与极狐、吉利与极氪、东风与岚图差不多。

这两年，借着新能源的热潮，中国车企，不管新势力还是传统车企，都在想办法冲击高端市场。一堆新品牌里，沙龙算是晚到的，直到去年年底才正式成立，本届广州车展才第一次亮相。从实际效果看，这头炮打的还算响亮。

晚到，意味着要面对更激烈的竞争。油车时代，很少有自主品牌能把车卖到30万以上。但到了电车时代，情况已经大不相同。30万甚至40万以上的区间里，理想ONE、蔚来ES6、ES8混的风生水起，还有一堆强手正在入场，比如极氪001、小鹏G9、蔚来ET7、智己L7等等。BBA这样的传统豪华品牌，也在发力。

沙龙想和他们正面刚，必然是场硬仗。于是，剑走偏锋，玩起了个性张扬，生生造出来一个“机甲”品类。首款产品“机甲龙”，本次车展亮相，明年交付。从沙龙之前注册的商标里可以看到，后续还会有精钢龙、风暴龙、战斗龙、铠甲龙等等，噱头很足。

机甲龙

最低售价：48.80万起

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除了风格激进，另一个噱头，就是价格了。车展上放出的机甲龙限量版，售价48.8万。对一款自主品牌的电动车来说，已经高得离谱。但按之前放出的消息，沙龙只会做40-80万区间的产品。换句话说，机甲龙算便宜的，更贵的，还在后头。

沙龙凭啥那么狂？

问题来了，新品牌那么多，迟来的沙龙，凭什么那么狂？

按沙龙的说法，自家的目标群体，是80/90后的“IT圈极客、投资新贵和文化圈先锋”。这些人不喜欢被安排，希望能自主地实现自我价值。所以，比起被安排好的汽车，他们更喜欢机甲龙这样独特个性的产品。

单看外观，机甲龙确实足够另类。甚至可以说，有些“扎眼”。车身是辆四门轿跑，但盔甲式的外壳，和我们平常看到的大部分车型都不一样。浑身的硬朗线条，配上米其林高性能轮胎、Brembo四活塞卡钳、大尺寸制动盘，看上去很暴躁。

官方将机甲龙称为“高性能机甲战跑”，意思是，不光“面相”凶，实际也很凶。按账面数字，机甲龙搭建前后双电机，最大550马力，峰值扭矩750牛·米，0-100公里加速3.7秒。另外，带115度的大电池，最大续航802公里，同时支持800V/480kW超充，充电10分钟，能增加续航401公里。

客观来说，这些数据，在一堆高端电动车里，算不上特别拔尖，但足够拿得出手。

真正让沙龙“狂”起来的，还得是智能配置。一方面，虽然外观看起来另类又复古，但机甲龙车内，仍然主打科技范。25英寸的W-HUD、2个后排电容触控面板以及方向盘上的Touch bar屏幕，都是亮点。官方称机甲龙能实现七屏互动，交互体验丰富。

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最低售价：48.80万起

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比起座舱，自动驾驶是机甲龙更大的卖点，尤其是那4颗激光雷达，让沙龙在车展前就好好“口嗨”了一把。按官方透露的消息，除了激光雷达，机甲龙还会有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元等，总计38个智能化感知元件。而且，新车将采用达芬奇架构，NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS。

不光配置唬人，按沙龙的说法，机甲龙能实现全域覆盖的“高速+城市+泊车+互联”辅助驾驶。意思就是，市面上有的功能，我都有；市面上没有的，我也有。

自信还是“自嗨”？

不过，说得再天花乱坠，也要等明年实车交付，才能见分晓。而且，不出意外的话，前期交付的车辆，还是只有标准的L2，后期再慢慢升级。等于花了大价钱，买到的“现货”，是包括激光雷达在内的一堆硬件，至于那些高级功能，都还只是“期货”。

毕竟，沙龙不像蔚来、小鹏、特斯拉这些，已经通过量产产品，证明了在自动驾驶上的能力。甚至，就连沙龙背后的长城，到现在也没证明自己在自动驾驶上，有什么过人之处。所以，机甲龙画的这些“大饼”，能兑现到什么程度，终究是个疑问。

当然了，如今的新品牌，普遍都在画饼。关键就看，谁画的饼更别致。不得不说，虽然标榜“独特个性”，但在智能化上，沙龙讲的故事，听上去没那么特别，还是“堆硬件”的老套路。和同行们相比，唯一值得说道的，就是多出来1-2颗激光雷达。

问题是，激光雷达虽然是高级货，但早不是高不可攀。不到20万的小鹏P5，就带了2颗。一对比，快卖到50万的机甲龙，4颗激光雷达，好像也没什么可吹的。最关键的是，小鹏的自动驾驶能力，已经得到市场检验。沙龙到现在，还停留在纸面。

所以，说来说去，能支撑沙龙“个性”定位的，就是另类的造型。

不可否认，长城这两年在玩“个性”上挺有心得。给越野族推出的坦克，主打女性群体的欧拉，效果都不错。这次趁热打铁，推出“机甲”风的沙龙，好像没理由不看好。

但话说回来，越野和女性人群的需求，始终存在。所谓“机甲”风格，却并不是什么明确的需求。难不成，爱看“变形金刚”和“环太平洋”，就会愿意花50万买一辆看起来很“机甲战士”的车？

而且，按沙龙的说法，自己瞄准的是“IT圈极客、投资新贵和文化圈先锋”。但这种精英人士，早过了浮夸炫耀的阶段，有多少会真的给自己配辆到哪里都很“扎眼”的车？

为了自圆其说，沙龙称自己要当“少数派”，但转头又称自己要“最快实现盈利、最快突破10万辆、最快突破千亿”，这中间的逻辑，让人有点搞不懂。

类似的逻辑矛盾，还有不少。比如，车展前刚发了海报，让“四颗以下，请别说话”，转头又在车展发布会上，有模有样地批评行业里“同质”、“堆料”，搞“军备竞赛”……让人觉得十分尴尬。

这一桩桩一件件，让沙龙的自信背后，又多了不少“自嗨”的味道。