广州车展 | 游戏造车？新势力们还有什么花样

11月19日，第19届广州车展正式开启。在全面碳中和目标和“新四化”市场指导下，新能源仍然是此次车展主要趋势。海外品牌加快对国内新能源的布局，中国传统车企围绕的“新四化”和“高端化”不断滚雪球，曾经的造车新势力如蔚来、小鹏、哪吒也在展会上秀起了“肌肉”。显然中国在新能源领域已然进入了“高速”公路。

与此同时，在一众熟悉的汽车品牌中，总不乏会有新玩家的入局。此次广州车展上，当我们来到轻橙时代展台前，那种久违的熟悉突如其来，伴随着的便是关于品牌的一系列疑问。那么对于这一新“新势力”到底是什么来头呢？

关于轻橙时代

在对此次轻橙时代发布的首款车型进行介绍前，我们先来看看“轻橙时代”到底是谁。与蔚来、理想此类新势力不同，轻橙时代创始人边际此前是金融投资人、CEO牟露从事了10年的游戏开发工作，首席科学家童晓渝则是通讯行业的大牛，这样的核心团队可以说的将“跨界”玩的明明白白。至于品牌发展方向，大体上就是围绕“智能、年轻人、个性、实惠”这四个标签打转。因此，从某种角度来看，我们大可将轻橙时代看作是“小米汽车”面世之前的“小米”。

把游戏握把放进方向盘，新势力还有多少花样

和早些年那群PPT造车不同，轻橙时代此次登陆广州车展，的的确确为消费者带来了产品，在对于第一代纯电动EEZI STEP1.0造车平台进行发布的同时，还对基于平台下打造的首款产品进行亮相，并且宣称展车已是准量产车，预计在2022下半年对车辆进行正式下线和交付。

从目前轻橙时代亮相的首车VC来看，新车在小型车的定位下，整体造型以简约圆润为主，前脸两侧三角形大灯与中部贯穿式灯带连接，加之下方梯形黑色格栅以及上方熏黑式车顶，整体表现出不错的一体感。至于车身侧面，最具看点的还是黑/橙双色的全封闭式轮圈，这一设计确实能够让新车拥有不错的科技视觉体验。

内饰作为轻橙时代对VC大书特书之处，主要亮点在于能够实现内饰组件的进行定制，例如游戏手柄方向盘。虽然个人对游戏并不是特别感兴趣，但从能够自由定制内饰组件角度来看，轻橙时代相较于之前我们熟悉的新势力，确实多了几分个性化和玩乐属性。

动力方面，发布会上给出的信息是，VC将配备能够“8分钟行驶200公里”的充电技术。并且该技术能够基于现有国家电网充电桩实现，另外VC还提供了换电技术，这点对于消费者来说这倒是一项利好的选择。

轻橙时代，来对时代？

从目前轻橙时代给出的品牌理念和产品特性来看，必须承认该品牌在对年轻人“玩乐属性”的拿捏，确实要比现阶段大部分车企来得更具想法。而这也正是造车新势力的一大优势，在品牌成立之处，可以对产品放开膀子的进行创造。但回归到开头问题，轻橙时代，真来对时代了吗？

在目前全球汽车品牌都需要变革的时代，时代赋予传统汽车品牌的创作宽容度是足够大的，以福特为例，一个早些年旗下产品充满商务气息的品牌，如今不论是锐际、福克斯猎装还是近期一步到位的EVOS，品牌对于车型同样能够给出足够年轻的转型，这只是其中一个品牌。如果将目光放置于中国品牌上，产品年轻化形象甚至比年轻人想象中还要年轻，因此单就“年轻化”这一环节，轻橙并不会拥有太大优势。

但如果从娱乐化和模块化角度来看，用户在可以通过APP自定义购买和选装车身覆盖件、可拆卸组建的情况下，确实是该品牌目前一大亮点所以。因此对于轻橙汽车此类新“新势力”来说，通过另辟蹊径的方式满足市场需求，倒也是一条不错的发展方向。

另外需要说明的是，由于目前轻橙时代刚成立不久，因此尚未有自行生产的能力，品牌首款产品将由重庆北汽瑞翔代工。而北汽瑞翔则是北汽银翔重组后，于今年5月正式更名而来，重庆政府和北汽集团联合打造的新品牌。

总结：关于市场还需不需要新势力的问题，其实个人认为在行业中，有新泉涌入才能对整个潭子注入新的活力。尤其是像轻橙时代此类，具有创新意义的汽车品牌而言，如果能够在市场上顺利站稳脚跟，在未来多样化汽车市场上，同样会留有一份属于它的颜色。