解读威兰达高性能版，25.88万起，配四驱5.92秒破百，值得选吗？

不难发现，丰田品牌在平民家用车领域投放的车型多以动力平顺、经济耐用为主题，大多采用自吸+CVT的动力总成，似乎与“性能”一词没有太多的关系。当然也并不代表丰田没有这个实力，而今天要讲的威兰达高性能版则是丰田家族车型中少有的“性能车”。售价25.88-29.98万，作为一款以燃油版中高配为基础打造而来的插电式混合动力版本，产品力究竟有着什么样的表现呢？今天就来围绕“性能”二字来详细解读一下。

威兰达PHEV

最低售价：23.18万起最高降价：3.50万

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首先在外观与内饰设计方面，与威兰达双擎版区别不大，只是做了细节上的调整和改变，比如轮毂样式，车身配置等。在在基础功能上，威兰达高性能版标配LED自适应远近光调节、电动天窗、主动闭合进气格栅以及前排无钥匙进入、全车一键车窗启闭等功能，其中，电动天窗还能升级为全景式天窗，尾门也将会提供感应式电动启闭功能。

信息娱乐方面，威兰达高性能版实现了10.1英寸触控屏、HUD抬头显示的标配，并可选择12.3英寸全液晶仪表盘与流媒体内后视镜，四屏联动的过程中会有一套腾讯支持的智能互联系统，包括腾讯地图、车载微信等应用均可以实现。另外语音交互系统现在能完成对车载微信的操作，通过语音便能够收发消息、语音通话或一键共享位置；而“丰云悦享”则作为一套车联网系统，可实现远程监控、操作以及故障诊断等功能。

驾驶辅助方面，威兰达高性能版标配了倒车影像，并可升级为360度全景影像系统，而全新一代TSS智行安全套装把过去的自适应巡航升级为了可在全速域下使用的DRCC动态巡航控制系统，它能实现跟车驾驶，并通过LTA车道循迹辅助等系统在转向等操作中提供辅助优化。此外，更多的传感监测也让车辆能在侦测到移动障碍物的同时，进行一定预碰撞反馈从而提升综合安全性。

在动力方面，威兰达高性能版两驱版除了获得了一台132kW/224N·m的2.5L阿特金森循环发动机外，还有一台134kW/270N·m的永磁同步电动机组成插电式混合动力系统。

同时，四驱版则还会获得一台额外的后置电动机，其动力参数为40kW/121N·m，三台驱动硬件所组成的电动四驱系统，将帮助车辆在5.92秒内完成0-100km/h加速，这在整个丰田的量产SUV阵容中加速成绩都是比较靠前的。

在燃油经济性方面，插电式混合动力系统为威兰达高性能版除了有较高的性能之外，它对于能耗的控制是比较不错的。威兰达高性能版两驱车型能够通过电池组获得95km的纯电动续航里程，这能够承担车辆日常在城市内的上下班通勤任务，降低日常能耗成本；而若是习惯于燃油机的驾驶反馈，那么混动模式下低至1.1L/100km的NEDC综合油耗（以两驱劲擎版为例），可以满足大多数家庭用车的低成本要求。

带TRAIL模式的四驱系统会稍稍提升这套混动系统的能耗问题，但其纯电动续航里程仍可以达到87km，NEDC综合油耗则为1.2L/100km。

总的来说，威兰达高性能版较为丰富的整体性功能配置从安全与娱乐层面给予了驾驶人信心，也能满足年轻人对于当下互联、交互的诉求。威兰达高性能版此次所获得的混动系统真正在直线加速阶段达成了“高性能”的属性，当然也避免了付出高昂的成本代价，这样看来，威兰达高性能版确实做到了足够跑得快还省油，还是值得选的。对此，你怎么看呢？